IT之家 9 月 29 日消息 濟南黃河隧道今天正式宣告建成通車，濟南籍小客車、公交車 (含班線客運公交化改造的區(qū)際公交) 可免費通行。官方將其稱為“超級工程中的超級工程”“萬里黃河第一隧”。
濟南黃河隧道南接濟南主城區(qū)，北接新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)，隧道內(nèi)上層為雙向 6 車道城市道路，下層為軌道交通預(yù)留，總投資 66.68 億元人民幣，隧道距離長、覆土淺、水壓高、施工風(fēng)險極大。
IT之家了解到，該工程全長 4760 米，隧道長 3890 米，設(shè)計時速 60 公里，是目前黃河流域最大直徑的隧道，也是目前國內(nèi)在建最大直徑的公軌合建盾構(gòu)隧道，還是首條穿越地上“懸河”的隧道。
據(jù)悉，這也是山東省首條穿黃隧道。此隧道通車后，將加強新城與主城區(qū)的聯(lián)系，提升新城城市綜合功能。開車走隧道，4 分鐘左右就能穿越黃河，未來乘坐地鐵更是只需要 150 秒，這比繞道濟南黃河大橋能節(jié)約一個小時左右。
據(jù)官方介紹，濟南黃河隧道通車后上層 3 車道可以在 4 分鐘內(nèi)通過，而下層地鐵最快可以在 2 分半鐘內(nèi)穿越黃河，從此黃河不再是兩岸發(fā)展阻隔。此外，官方還特意強調(diào)：黃河是母親河，隧道下穿對環(huán)境影響幾乎為零。
眾所周知，黃河自河南段便形成地上河，其中濼口段河床高出南岸城區(qū)地面 5 米，最大洪水位高出河床 11.62 米，是一條罕見的、水量巨大的地上“懸河”。此次濟南黃河隧道貫通對黃河流域高質(zhì)量發(fā)展和中國工程技術(shù)進步具有重要推動作用。
至此，濟南已建成通車的北跨通道有 14 條，包括濟陽黃河大橋、青銀高速黃河大橋、石濟客專黃河大橋、濟南黃河大橋、濼口鐵路大橋、濟南黃河濟濼路隧道、濟南建邦黃河大橋、京滬高鐵濟南黃河大橋、京臺高速黃河大橋、曹家圈黃河鐵路橋、齊河黃河大橋、長清黃河大橋、平陰黃河大橋、青蘭高速黃河大橋。同時，齊魯黃河大橋、鳳凰黃河大橋，目前也已進入通車倒計時，預(yù)計不久后即可正式開通。
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