北京時(shí)間 10 月 18 日下午消息，據(jù)報(bào)道，富士康董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉今日向媒體表示，富士康為電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)定下的目標(biāo)是：5 年內(nèi)年?duì)I收額達(dá)到 350 億美元（約 2250.5 億元人民幣）。這是一個(gè)必須要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。
今日，富士康在一年一度的“富士康科技日”活動(dòng)上發(fā)布了三款電動(dòng)汽車，分別為 Model C 電動(dòng)轎車、Model E 電動(dòng) SUV 和 Model T 電動(dòng)巴士。其中，Model T 將于明年交付給一家運(yùn)輸供應(yīng)商。
對(duì)此，富士康董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉在發(fā)布會(huì)上稱：“在過(guò)去的一年里，我們幾乎每個(gè)月都會(huì)完成一個(gè)合作項(xiàng)目，以確保我們的供應(yīng)鏈能力和電動(dòng)汽車潛在市場(chǎng)。我們不再是該領(lǐng)域的新手了?！?/p>
劉揚(yáng)偉還向媒體表示，富士康的目標(biāo)是：到 2026 年前，電動(dòng)汽車相關(guān)業(yè)務(wù)年?duì)I收達(dá)到 1 萬(wàn)億新臺(tái)幣（約合 357.8 億美元）。他說(shuō)：“這是一個(gè)我們必須要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)?！?/p>
相比之下，富士康 2020 年總營(yíng)收為 5.35 萬(wàn)億新臺(tái)幣（約合 1909.6 億美元）。富士康預(yù)計(jì)，今年其電動(dòng)汽車相關(guān)業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)將首次超過(guò) 100 億新臺(tái)幣（約合 3.57 億美元）。
劉揚(yáng)偉表示，區(qū)域制造（Regional manufacturing）將是電動(dòng)汽車行業(yè)的主要趨勢(shì)，因?yàn)樵诳拷N售市場(chǎng)的地方生產(chǎn)汽車有助于制造商降低成本。他還補(bǔ)充說(shuō)，富士康將很快宣布其在歐洲的電動(dòng)汽車生產(chǎn)計(jì)劃的細(xì)節(jié)。
今日，富士康創(chuàng)始人郭臺(tái)銘也參加了發(fā)布會(huì)，并駕駛 MODEL E 原型進(jìn)入會(huì)場(chǎng)。他說(shuō)，“就我個(gè)人而言，這是我這輩子收到的最好的生日禮物（電動(dòng)汽車）?！?/p>
據(jù)富士康的代表稱，對(duì)于這三款電動(dòng)汽車，Model C 將于 2023 年進(jìn)入市場(chǎng)，Model E 晚些時(shí)候上市，而針對(duì)大眾交通領(lǐng)域的 Model T 最早將于明年上路。
這三款電動(dòng)汽車原型基于 MIH 平臺(tái)而設(shè)計(jì)，MIH 是富士康領(lǐng)導(dǎo)的開放軟硬件平臺(tái)。MIH 的目標(biāo)是，通過(guò)設(shè)定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)硬件和軟件相結(jié)合的“套件”，來(lái)重塑傳統(tǒng)的汽車供應(yīng)鏈，電動(dòng)汽車制造商可以利用這些套件來(lái)縮短開發(fā)汽車的時(shí)間和成本。
劉揚(yáng)偉表示，由于 MIH 成員的合作，Model C 的零售價(jià)預(yù)計(jì)低于 100 萬(wàn)新臺(tái)幣（約合 3.57 萬(wàn)美元）。對(duì)于電動(dòng)汽車而言，這是一個(gè)相對(duì)“負(fù)擔(dān)得起”的價(jià)位。
自劉揚(yáng)偉 2019 年從郭臺(tái)銘手中接任董事長(zhǎng)以來(lái)，富士康一直在加緊努力，以擴(kuò)大其在蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車行業(yè)的影響力。劉揚(yáng)偉表示，到 2025 年，富士康的設(shè)計(jì)和零部件將占據(jù)全球電動(dòng)汽車市場(chǎng) 5% 的份額。
富士康今日還展示了其在電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈研發(fā)方面的進(jìn)展，重點(diǎn)放在三個(gè)最重要的領(lǐng)域：電池、電機(jī)和電氣系統(tǒng)。富士康劃在 2023 年之前在泰國(guó)建立一家電動(dòng)汽車制造工廠，以服務(wù)于東南亞市場(chǎng)。
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