10 月 22 日消息，據(jù)國外媒體報道，自 2020 年下半年以來，芯片短缺問題就成為半導(dǎo)體行業(yè)的主旋律。如今，該問題已經(jīng)在很大程度上影響了汽車行業(yè)，其中包括日本汽車制造商日產(chǎn)汽車。
外媒稱，盡管中國和美國等關(guān)鍵汽車市場的需求出現(xiàn)反彈，但日產(chǎn)汽車與其他汽車制造商一樣仍被迫減產(chǎn)。
外媒報道稱，由于全球芯片短缺，日產(chǎn)汽車將把 10 月份和 11 月份的全球產(chǎn)量計劃削減 30%。
據(jù)外媒報道，日產(chǎn)汽車已告知供應(yīng)商，它將在 10 月份生產(chǎn) 26.3 萬輛汽車，在 11 月份生產(chǎn) 32 萬輛汽車，這兩個數(shù)字都比之前的預(yù)期低了 30%。
今年 5 月份，外媒報道稱，由于全球芯片短缺和原材料成本飆升帶來的“巨大風險”，日產(chǎn)汽車預(yù)計 2021 財年凈虧損 600 億日元，將連續(xù) 3 年虧損。
據(jù)悉，日產(chǎn)汽車并不是唯一一家受到芯片短缺影響的日本汽車公司，受到影響的還包括本田汽車、豐田汽車。
周四，本田汽車透露，預(yù)計將在 11 月初將旗下三家日本汽車組裝廠的產(chǎn)量分別削減 10%。繼 9 月和 10 月削減全球產(chǎn)量之后，豐田汽車本月宣布，將在 11 月將全球產(chǎn)量削減 15%，原因在于馬來西亞和越南的零部件工廠生產(chǎn)放緩。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。