10 月 30 日消息，據(jù)外媒 Auto Express 報道，豐田發(fā)布了首款量產(chǎn)純電汽車 bZ4x。該車由豐田與斯巴魯共同打造，提供前驅(qū)與四驅(qū)雙版本。
豐田此前一直致力于研發(fā)混合動力汽車，此次 bZ4x 的發(fā)布標(biāo)志著豐田終于將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到了純電動汽車領(lǐng)域。
作為豐田首款全新打造的純電車型，bZ4x 基于全新 e-TNGA 純電架構(gòu)打造，動力方面 ，前驅(qū)版車型輸出功率為 201 馬力，四驅(qū)版車型輸出功率為 215 馬力，預(yù)計兩款車的 WLTP 續(xù)航均在 280 英里（約合 450 公里）。
▲ 豐田 bZ4x
作為老牌車企豐田的首款全新純電汽車，bZ4x 來勢洶洶，多年來豐田一直研發(fā)混合動力技術(shù)，發(fā)布了多款混動車型，在電動化的探索上也可以說是一個先鋒企業(yè)，此次純電車型的發(fā)布，也正式代表著豐田進(jìn)軍純電業(yè)務(wù)，未來，豐田的純電陣容會越來越強(qiáng)大。
一、WLTP 續(xù)航 450 公里 30 分鐘電池可充 80%
新車搭載容量為 71.4kWh 的電池包，WLTP 續(xù)航里程 280 英里（約合 450 公里）。豐田汽車方面表示，新車電池包在十年內(nèi)將保持 90% 的續(xù)航里程，這是因為豐田采用了最新的水冷技術(shù)會對電池進(jìn)行主動熱管理，有助于保持續(xù)航里程和耐用性。
豐田 bZ4x 將為消費者提供兩種動力系統(tǒng)，第一種車型支持前輪驅(qū)動，輸出功率為 201 馬力，扭矩為 265 牛?米，百公里加速時間約為 8.4 秒。
bZ4x 還將提供一個雙電機(jī)四輪驅(qū)動的版本，輸出功率為 215 馬力，扭矩為 336 牛?米，百公里加速時間約為 7.7 秒。由于是和斯巴魯共同打造，四驅(qū)版 bZ4x 還搭載了斯巴魯?shù)?XMODE 系統(tǒng)，在雪地、泥地以及其他更加復(fù)雜的越野條件下抓地力更強(qiáng)。
▲ 豐田 bZ4x
兩款車都支持最高 150kW 快充，30 分鐘可充 80% 電量。針對沒有安裝充電樁的消費者，豐田未來會為其配備 11kW 充電器方便其在家充電。
二、搭載全新車機(jī)系統(tǒng) 可 OTA 升級
從外部來看，車輛前臉采用錘頭形狀，車頭使用了纖細(xì) LED 車燈貫穿左右。因為電動車對冷卻系統(tǒng)要求降低，所以車頭去掉了前保險杠和進(jìn)氣格柵。側(cè)面裝有黑色前翼子板，后輪拱上方增加了褶皺勾勒，搭配車門的折痕設(shè)計，立體感強(qiáng)。車尾裝有貫穿式 LED 尾燈，充滿了科技感。整車采用了 20 寸合金輪轂，高級感可見一斑。
▲ 豐田 bZ4x
與豐田的混動車型 RAV4 相比，在車身高度上 bZ4x 要低 85mm，擁有更短的后懸，但軸距比前車要長 165mm。由于新 e-TNGA 架構(gòu)的長軸距，車內(nèi)空間得到擴(kuò)大，后備箱空間為 452 升。此外，由于采用超薄電池，這一設(shè)計也進(jìn)一步增加了車內(nèi)的使用空間。
▲ 豐田 bZ4x 后備箱
不過值得注意的是，新車的方向盤與之前發(fā)布的概念版車型采用的半封閉式矩形方向盤不同，還是采用了圓形方向盤，不過豐田汽車方面表示新車方向盤與傳統(tǒng)方向盤有所不同，操作更加順暢，低速時轉(zhuǎn)動 150 度即可鎖定。從下圖可以看到，新車駕駛位腿部空間更大。
▲ 豐田 bZ4x 內(nèi)部
車內(nèi)采用了全新的信息娛樂系統(tǒng)，并且配備了一塊大屏，還支持 OTA 升級?？傮w來說車內(nèi)智能化集成度高，提升了安全性。豐田汽車方面表示，配備了豐田第三代安全感知技術(shù)，可以實現(xiàn)零交通事故傷亡。雖然豐田公司并沒有說明 bZ4x 的智能駕駛能力，但按照目前的行業(yè)趨勢來看，新車應(yīng)該也將會具備 L2 級自動駕駛能力。
結(jié)語：豐田進(jìn)軍純電市場
bZ4x 是豐田 bZ“Beyond Zero”系列的第一款車型，開創(chuàng)了豐田電動汽車的歷史。1997 年，豐田發(fā)布了世界上首款混合動力電動量產(chǎn)車 —— 普銳斯，開創(chuàng)了豐田在混動市場領(lǐng)域的道路。bZ4x 作為豐田首款全新打造的純電車型，是豐田在純電道路上的里程碑之作。未來豐田的電動化之路會越走越寬。
豐田 bZ4x 將于 12 月 15 日開始預(yù)訂，該車型將于 12 月 2 日在歐洲首次亮相，價格尚未確定，交付時間定于 2022 年。
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