電池原材料咨詢公司基準(zhǔn)礦物情報(bào)機(jī)構(gòu) (Benchmark Mineral Intelligence，簡稱 BMI) 本周的報(bào)告顯示，用于制造電動汽車電池的鋰和鎳等材料成本飆升，已開始影響中國電池的價格。
這與原本的預(yù)期相反，人們原本預(yù)計(jì)，隨著規(guī)模經(jīng)濟(jì)的發(fā)揮，用于驅(qū)動電動汽車的鋰離子可充電電池的價格將隨著時間的推移而持續(xù)下跌。然而，BMI 首席執(zhí)行官西蒙?摩爾斯表示，現(xiàn)在原材料的成本，特別是鋰的價格正在上升，已影響到電池成本。
電動汽車電池通常使用碳酸鋰或氫氧化鋰為原材料。BMI 對中國碳酸鋰價格的評估顯示，由于供應(yīng)低于預(yù)期需求，10 月中旬碳酸鋰價格比去年上漲了 300% 以上，達(dá)到每噸 28675 美元。而其對中國硫酸鎳價格的評估表明，在截至 9 月底的 12 個月內(nèi)，硫酸鎳價格上漲了 30% 以上，達(dá)到每噸 5658 美元。
中國普遍的電力短缺導(dǎo)致供應(yīng)減少和強(qiáng)勁的需求，造成了硫酸鎳的短缺，并推高了化學(xué)電池的價格。截至 9 月底的一年中，氫氧化鈷價格普遍上漲 80% 以上，達(dá)到每噸 47800 美元。
BMI 表示，如果韓國和日本生產(chǎn)商效仿中國的做法，明年鎳、鈷和錳陰極電池的價格可能升至 115 美元/千瓦時左右，而今年的價格為 105 美元/千瓦時。
摩爾斯說：“在電池價格上漲的一段時間內(nèi)，市場可能不得不重新定位，這對一個習(xí)慣于預(yù)期同比下降的行業(yè)來說是一個新現(xiàn)象?！?/p>
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