IT之家 11 月 8 日消息，上汽通用五菱旗下新一代氫燃料電動(dòng)試制車今日正式亮相。
▲ 上汽通用五菱新一代氫燃料電池汽車
據(jù)官方介紹，2019 年，上汽通用五菱就已經(jīng)啟動(dòng)了氫燃料電池汽車的開發(fā)工作，并于 2020 年完成了第一輛氫燃料電池功能樣車的搭建，為上汽通用五菱儲(chǔ)備了氫燃料電池汽車整車集成的關(guān)鍵技術(shù)。
2020 年 7 月，上汽通用五菱與武漢理工大學(xué)、佛山仙湖實(shí)驗(yàn)室形成氫燃料電池汽車產(chǎn)學(xué)研戰(zhàn)略同盟，成功在 2021 年 9 月完成了新一代氫燃料電池汽車的研發(fā)。新一代試制車動(dòng)力系統(tǒng)最大功率可達(dá) 140kW，最高時(shí)速可達(dá) 165km/h。
▲ 上汽通用五菱氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)
據(jù)介紹，上汽通用五菱的氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)具備模塊化、輕量化、小型化的特點(diǎn)，其優(yōu)化了低壓系統(tǒng)控制策略和零部件選型，并簡(jiǎn)化系統(tǒng)構(gòu)型，既降低了對(duì)動(dòng)力電池容量的要求，也節(jié)約了車內(nèi)空間資源。此外，集成動(dòng)力系統(tǒng)具備純電系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等三大模塊間的智慧能量交互模式，能夠根據(jù)動(dòng)力電池的 SOC 狀態(tài)自適應(yīng)調(diào)整能量流。
IT之家了解到，上汽通用五菱氫燃料電池汽車在搭載的氫燃料電池電堆上實(shí)現(xiàn)了從膜電極、雙極板到電堆系統(tǒng)集成的全部自主化，且電堆的功率密度也已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。此外，該車型搭載的高壓儲(chǔ)氫瓶也為國(guó)產(chǎn)，儲(chǔ)存氫壓達(dá)到了 70MPa，實(shí)現(xiàn)了氫燃料電池汽車從關(guān)鍵零部件到整車集成的國(guó)產(chǎn)化。
▲ 上汽通用五菱 70MPa 高壓儲(chǔ)氫瓶
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