11 月 12 日下午消息，百度智能駕駛事業(yè)群副總裁、首席安全運(yùn)營(yíng)官魏東指出，自動(dòng)駕駛助力城市交通和出行消費(fèi)高質(zhì)量發(fā)展有三個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。首先，自動(dòng)駕駛技術(shù)要比人類駕駛更安全，消除 90% 以上交通事故。其次，“智能化 + 網(wǎng)聯(lián)化 + 共享化”將提高 30% 以上的出行效率。最后，自動(dòng)駕駛還需要通過(guò)功能個(gè)性化、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化提供高品質(zhì)、公平的運(yùn)輸服務(wù)。
據(jù)美國(guó)國(guó)家交通公路安全管理局?jǐn)?shù)據(jù)，94% 的交通事故是人為原因?qū)е拢话踩蛩刂饕ㄗ⒁饬Σ患?、決策誤判、疲勞/醉酒駕駛等。在魏東看來(lái)，“自動(dòng)駕駛汽車滲透率達(dá)到 25%、50%、75%、100% 時(shí)，將分別減少 12%-47%、50%-80%、82%-92% 和 90%-94% 的交通沖突。其終極目標(biāo)是比人類駕駛安全 100 倍，消除 90% 以上的交通事故”。
“自動(dòng)駕駛汽車明確的服務(wù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及要求可以提升用戶滿意度、減少司乘矛盾，讓乘客不再擔(dān)心出行安全問(wèn)題。未來(lái)自動(dòng)駕駛車上不再配備司機(jī)，而是一位了解乘客特殊需求的服務(wù)人員?！蔽簴|表示。
在魏東看來(lái)，自動(dòng)駕駛還將成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新引擎。一方面，國(guó)內(nèi)有著豐富的落地場(chǎng)景，包括機(jī)場(chǎng)接駁、礦車物流、微循環(huán)出行等，并且路徑優(yōu)勢(shì)明顯，以“單車智能 + 網(wǎng)聯(lián)賦能”構(gòu)建自動(dòng)駕駛新跑道。另一方面，在優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)鏈的加持下，中國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)在核心零部件與系統(tǒng)集成、信息交互、人工智能技術(shù)方面均有一定突破，而 5G 網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等“新基建”的蓬勃發(fā)展，也將為自動(dòng)駕駛按下快進(jìn)鍵。
針對(duì)自動(dòng)駕駛及其未來(lái)發(fā)展，魏東提出了三個(gè)政策建議：首先，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，建立國(guó)家層面的協(xié)調(diào)機(jī)制；其次，加速政策創(chuàng)新，明確自動(dòng)駕駛汽車的法律地位或法律屬性；最后，加快自動(dòng)駕駛商用，推進(jìn)其合法化規(guī)?；瘷C(jī)制。
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