IT之家 11 月 19 日消息，據(jù)“中車(chē)浦鎮(zhèn)”公眾號(hào)消息，11 月 17 日，由中車(chē)浦鎮(zhèn)公司研制生產(chǎn)的杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線(xiàn)列車(chē)駛出生產(chǎn)線(xiàn)，標(biāo)志著系列化中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車(chē)產(chǎn)品平臺(tái)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系在杭州落地。
據(jù)介紹，杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線(xiàn)起于苕溪站，終于靖江站，全長(zhǎng)約 59 公里，設(shè)車(chē)站 15 座。目前，7 座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)已完成，區(qū)間盾構(gòu)、鋪軌、機(jī)電安裝裝修施工正在同步進(jìn)行，計(jì)劃 2022 年亞運(yùn)會(huì)前建成。杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線(xiàn)項(xiàng)目采用時(shí)速 120 公里密閉 A 型車(chē)，4 動(dòng) 2 拖 6 節(jié)編組、共 45 列。
▲ 圖源：中車(chē)浦鎮(zhèn)
IT之家了解到，中車(chē)浦鎮(zhèn)表示，TCMS、牽引、制動(dòng)、輔助、蓄電池、車(chē)鉤、貫通道、PIS、FAS、蓄電池箱、受電弓、弓網(wǎng)監(jiān)測(cè)裝置、蓄電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等均用標(biāo)準(zhǔn)地鐵方案。車(chē)輛氣密性噪聲指標(biāo)、牽引性能、電制動(dòng)性能、空氣制動(dòng)性能等滿(mǎn)足或優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)化地鐵要求。
智能程度方面，列車(chē)具有網(wǎng)絡(luò)融合、智能運(yùn)維、智能溫控、智能送風(fēng)、智能光控、智能安全性等特點(diǎn)。
網(wǎng)絡(luò)融合：控制網(wǎng)、維護(hù)網(wǎng)融合，TCMS 采用符合 IEC61375 系列標(biāo)準(zhǔn)的基于分組交換技術(shù)的編組以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò) (ECN)，列車(chē)級(jí)網(wǎng)絡(luò)采用環(huán)形結(jié)構(gòu)，車(chē)輛級(jí)網(wǎng)絡(luò)采用星型結(jié)構(gòu)。
智能運(yùn)維：針對(duì)杭州軌道交通的特點(diǎn)，集成了車(chē)輛監(jiān)控、故障管理、統(tǒng)計(jì)分析等業(yè)務(wù)。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算、大數(shù)據(jù)、機(jī)器學(xué)習(xí)等先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用為車(chē)輛運(yùn)營(yíng)提供有力保障，優(yōu)化用戶(hù)資源配置，減少運(yùn)維服務(wù)成本，為杭州軌道交通大數(shù)據(jù)中心提供技術(shù)儲(chǔ)備。
智能溫控：以乘客體驗(yàn)為目標(biāo)，增加溫濕度和 CO2 濃度傳感器，綜合調(diào)節(jié)客室內(nèi)環(huán)境；可根據(jù)乘客需求分設(shè)冷暖車(chē)廂。
智能送風(fēng)：根據(jù)載客量自動(dòng)調(diào)節(jié)新風(fēng)量和總風(fēng)量。
智能光控：采用色溫自動(dòng)調(diào)節(jié)和恒照度控制技術(shù)。
智能安全性：通過(guò)司機(jī)輔助駕駛系統(tǒng)、限界監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、走行部監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車(chē)載弓網(wǎng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車(chē)載蓄電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車(chē)載鋼軌幾何參數(shù)檢測(cè)系統(tǒng)、軌道巡檢系統(tǒng)、司乘行為分析技術(shù)、車(chē)廂擁擠度顯示技術(shù)等，提高列車(chē)運(yùn)行安全和司乘安全。
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