11 月 23 日消息，目前 SpaceX 的 B5 超級(jí)重型助推器研發(fā)進(jìn)展迅速，這意味著到年底可能就有兩枚超級(jí)重型助推器能用于星際飛船的首次軌道飛行測(cè)試。
11 月 19 日，SpaceX 已經(jīng)開始將 B5 助推器的甲烷儲(chǔ)罐吊裝到氧氣儲(chǔ)罐的頂部，這標(biāo)志著 69 米高助推器的主要結(jié)構(gòu)件組裝結(jié)束。此時(shí)距離啟動(dòng) B5 助推器的制造工作僅有 10 周時(shí)間。目前焊工正晝夜不停工作，將兩個(gè)儲(chǔ)罐焊接在一起，并敷設(shè)將甲烷推進(jìn)劑向下穿過氧氣儲(chǔ)罐的管道。
兩天前，SpaceX 首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）分享了 SpaceX 另一個(gè)超級(jí)重型助推器 B4 的照片。他透露，“（B4 助推器）發(fā)射時(shí)有 5443 噸的推力?！比齻€(gè)多月來，B4 助推器一直在緩慢進(jìn)入測(cè)試準(zhǔn)備階段。隨著 B4 助推器和 B5 助推器逐步接近完工，SpaceX 很快就需要決定用哪一枚助推器來完成星際飛船的首次軌道飛行測(cè)試。
一旦 B5 助推器的兩部分焊接完成，其與 B4 助推器的進(jìn)度只差幾步就能趕上。最近幾周，技術(shù)人員開始為 B4 助推器的線纜、燃料管道以及航空電子設(shè)備安裝外殼，重新安裝猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)，并首次在火箭發(fā)動(dòng)機(jī)周圍安裝隔熱罩。有跡象表明，20 臺(tái)猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)噴口上方的整個(gè)助推器外環(huán)都將裝上隔熱罩。
隔熱罩安裝完成后，其能夠在靜態(tài)點(diǎn)火測(cè)試、火箭上升、翻轉(zhuǎn)以及落地時(shí)保護(hù)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的管道和線路。為減緩沖擊作用，獵鷹火箭助推器在回收時(shí)總是要進(jìn)行大約 30 秒的三發(fā)動(dòng)機(jī)“再入點(diǎn)火”。與其不同的是，SpaceX 在回收超級(jí)重型助推器時(shí)不會(huì)執(zhí)行這一過程。理論上講，這將使得助推器回收效率更高，為將星際飛船送入軌道省出十幾噸燃料。
到 11 月 17 日，SpaceX 已經(jīng)為 B4 助推器完成所有 29 部猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)的重新安裝工作，部分發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱罩也安裝完畢。技術(shù)人員還為中間 9 部發(fā)動(dòng)機(jī)安裝隔熱罩做好了準(zhǔn)備。由于中間的 9 部發(fā)動(dòng)機(jī)能夠自由轉(zhuǎn)向，安裝隔熱罩更加具有挑戰(zhàn)性。按照過去幾個(gè)月的工作進(jìn)度，SpaceX 可能還需要幾周時(shí)間來完成隔熱罩的安裝，并在 B4 助推器底座周圍搭載敏感設(shè)備的機(jī)架上安裝七個(gè)“航空罩”。
相比之下，B5 助推器的組裝方式略有不同。技術(shù)人員在 B5 助推器的兩部分結(jié)構(gòu)件開始組裝前就已經(jīng)安裝布設(shè)了大部分外部管道、線纜以及設(shè)備架。相比之下，B4 助推器在開始組裝時(shí)只是安裝了一半數(shù)量猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)的巨型鋼罐。正因?yàn)槿绱耍琒paceX 花了十多周時(shí)間來組裝 B5 助推器，而組裝 B4 助推器只花了兩周半的時(shí)間。目前來看，考慮到 B4 助推器在組裝開始后大約 18 周仍未完工，B5 助推器達(dá)到測(cè)試準(zhǔn)備狀態(tài)最終有可能要少花 4 到 6 周的時(shí)間。
如果 B5 助推器確實(shí)比 B4 助推器提前完工，SpaceX 就會(huì)有兩枚準(zhǔn)備就緒的星際飛船助推器，但目前只有一個(gè)軌道級(jí)發(fā)射架。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對(duì)外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。