IT之家 12 月 3 日消息，特斯拉在周三提交了三份公眾意見，支持對石墨的關(guān)稅豁免。特斯拉是數(shù)百家要求美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）對從中國進口的用于制造或維修汽車的零部件和材料延長關(guān)稅豁免的汽車行業(yè)企業(yè)之一。
10 月，美國貿(mào)易代表辦公室表示，將考慮在個案的基礎(chǔ)上恢復關(guān)稅豁免，特別是對于只能從中國獲得的進口產(chǎn)品。業(yè)界的強烈要求可能會刺激美國政府恢復對從中國進口的人造石墨以及其他材料和部件征收 25% 關(guān)稅的政府豁免。
特斯拉周三提交了三份公眾意見，支持豁免石墨的關(guān)稅，石墨用于制造其汽車中的鋰離子電池的陽極部件。特斯拉稱，只有中國大陸能夠提供其所需要的片狀或粉狀的石墨數(shù)量，以便在美國制造其電池。
特斯拉寫道：“經(jīng)過對全球和美國人造石墨供應商的盡職調(diào)查，特斯拉得出結(jié)論，美國目前沒有公司能夠按照特斯拉生產(chǎn)所需的規(guī)格和產(chǎn)能生產(chǎn)人造石墨?！?/p>
IT之家了解到，電池巨頭 SK Innovation 通過其 SK Battery America 子公司，也支持延長對石墨的關(guān)稅豁免?！把娱L豁免將使 SK 能夠以有競爭力的價格為美國原始設(shè)備制造商制造高質(zhì)量的突破性電動汽車部件，同時創(chuàng)造支持美國家庭的全職工作。例如，豁免將使與福特公司的 114 億美元的合資企業(yè)和在格魯吉亞的 25.4 億美元的投資受益，”該公司寫道。
據(jù)悉，混合動力電動車平均使用約 10 公斤的石墨，而純電動車平均使用約 100 公斤的石墨。
豐田、麥格納和 AutoZone 是其他尋求豁免的行業(yè)參與者，以擺脫對包括汽車座椅中使用的電動馬達、實現(xiàn)駕駛輔助功能的攝像頭中使用的印刷電路板、在美國銷售的數(shù)百種型號的汽車中使用的車軸和原材料的關(guān)稅。
特斯拉 CEO 埃隆-馬斯克今年全年都在討論供應鏈問題造成的壓力。6 月，他在一條推文中寫道：“我們最大的挑戰(zhàn)是供應鏈，尤其是微控制器芯片。從未見過這樣的事情。對耗盡的恐懼使每家公司都在過度訂購”。本周早些時候，他在推特上說：“哦，伙計，今年是這樣一個供應鏈的噩夢，而且還沒有結(jié)束！”
周三是有關(guān)各方向 USTR 提交意見的最后期限。根據(jù) USTR 網(wǎng)站，特斯拉的三條意見是自 10 月以來提交的 2024 條意見之一。
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