北京時(shí)間 12 月 9 日早間消息，據(jù)報(bào)道，蘋(píng)果正準(zhǔn)備推出自己的全自動(dòng)駕駛汽車，但與此同時(shí)，該項(xiàng)目的主要研發(fā)人員也在繼續(xù)流失。過(guò)去幾周，已經(jīng)有三名重要工程師離開(kāi)了蘋(píng)果。
蘋(píng)果汽車的雷達(dá)系統(tǒng)總工程師埃里克?羅杰斯（Eric Rogers）已經(jīng)離職，加入 Joby Aviation，一家開(kāi)發(fā)電動(dòng)空中出租車的公司。電池團(tuán)隊(duì)工程經(jīng)理埃里克斯?克拉布特（Alex Clarabut）和硬件工程經(jīng)理史蒂芬?斯皮特里（Steven Spiteri）都加入了 Archer Aviation，而且該公司也在開(kāi)發(fā)空中出租車。
本月早些時(shí)候，蘋(píng)果汽車的工程總監(jiān)邁克爾?施韋庫(kù)奇（Michael Schwekutsch）也離開(kāi)蘋(píng)果，加入 Archer Aviation。9 月份，蘋(píng)果汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人道格?菲爾德（Doug Field）在領(lǐng)導(dǎo)蘋(píng)果汽車開(kāi)發(fā)的 3 年后選擇離職加盟福特。
2021 年，蘋(píng)果失去了這個(gè)項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)的 6 名成員，但同時(shí)也引入了一些重要的新成員，包括自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司 Canoo 前 CEO 烏爾里希?克蘭茲（Ulrich Kranz），以及曾供職于特斯拉的自動(dòng)駕駛軟件專家 CJ?摩爾（CJ Moore）。
蘋(píng)果的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目幾乎從一開(kāi)始就受到管理層變動(dòng)、優(yōu)先級(jí)調(diào)整和招聘問(wèn)題的困擾。隨著菲爾德的離開(kāi)，蘋(píng)果任命 Apple Watch 負(fù)責(zé)人凱文?林奇（Kevin Lynch）來(lái)負(fù)責(zé)蘋(píng)果汽車，他與蘋(píng)果的人工智能技術(shù)負(fù)責(zé)人約翰?詹南德雷亞（John Giannandrea）在這個(gè)項(xiàng)目上展開(kāi)合作。
在林奇的帶領(lǐng)下，蘋(píng)果汽車項(xiàng)目正在推進(jìn)，其目標(biāo)是推出不需要人工干預(yù)的全自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車。到目前為止，還沒(méi)有其他任何汽車廠商實(shí)現(xiàn)這樣的自動(dòng)駕駛技術(shù)。
蘋(píng)果希望于 2025 年之前推出這樣的自動(dòng)駕駛汽車，但最終這一目標(biāo)很可能會(huì)被證明過(guò)于激進(jìn)。
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