北京時間 12 月 9 日晚間消息，據(jù)報道，歐盟委員會今日推出一項新法規(guī)草案，要求 Uber 和 Deliveroo 等“零工經(jīng)濟(jì)”平臺必須將其工人歸類為“員工”，享有各種勞動保障。
該提案還需要與歐盟各國和歐盟立法者討論后才能正式成為法律。不管怎樣，這是歐盟在監(jiān)管科技公司、確保公平競爭環(huán)境方面做出的最新嘗試。根據(jù)規(guī)則草案，“零工經(jīng)濟(jì)”平臺必須將其工人歸類為“員工”，有權(quán)享受最低工資、帶薪假期和養(yǎng)老金等權(quán)利。
與此同時，如果一些公司通過電子手段監(jiān)督工人的工作表現(xiàn)，限制工人選擇工作時間或任務(wù)的能力，并阻止他們?yōu)榈谌焦ぷ?/span>，則這些公司也將被視為“雇主”。
此外，新規(guī)還要求網(wǎng)約車、外賣應(yīng)用和其他公司，在如何使用算法來監(jiān)控和評估員工、以及設(shè)定任務(wù)和費用方面更加透明。而員工可以要求企業(yè)對違規(guī)行為進(jìn)行賠償。
歐盟委員會表示，該規(guī)則草案將適用于歐盟 27 個國家 500 多家在線平臺公司 2800 萬名工人中的 170 萬至 410 萬名員工。
對此，歐盟數(shù)字事務(wù)主管瑪格麗特?維斯特格（Margrethe Vestager ）在一份聲明中稱：“通過強(qiáng)化的新法規(guī)，零工經(jīng)濟(jì)平臺上的工人的地位將得到保護(hù)，這是邁向更加社會化的數(shù)字經(jīng)濟(jì)的重要一步?！?/p>
國際運輸工人聯(lián)合會（ITWF）秘書長斯蒂芬?科頓（Stephan Cotton）在一份聲明中表示：“該法規(guī)是提高平臺經(jīng)濟(jì)雇傭標(biāo)準(zhǔn)的里程碑?！?/p>
長期以來，Uber、Bolt、Deliveroo 和 Glovo 等平臺公司一直利用立法漏洞來剝削工人，即將其平臺上的司機(jī)或工人視為“合作伙伴”，屬于個體經(jīng)營者，類似于合同工，而不是正式員工。
對于新法規(guī)，各“零工經(jīng)濟(jì)”平臺也表達(dá)了不同的意見。外賣平臺 Just Eat Takeaway.com 表示，歡迎并完全支持歐盟委員會關(guān)于改善工人條件和幫助他們獲得社會保護(hù)的建議。
德國食品配送公司 Delivery Hero 一發(fā)言人稱：“我們支持歐盟執(zhí)委會改善平臺工人勞動條件的目標(biāo)。我們相信，在價值觀和社會模式的鼓舞下，歐洲現(xiàn)在有機(jī)會在創(chuàng)建公平和社會可持續(xù)的平臺工作框架方面發(fā)揮帶頭作用。”
而 Uber 的一發(fā)言人稱：“我們已經(jīng)與歐洲各國政府和我們行業(yè)的其他部門合作，研究如何在不危及獨立工人所說的靈活性的情況下加強(qiáng)平臺工作。但我們擔(dān)心，歐盟委員會的提議會產(chǎn)生相反的效果，危及數(shù)千個工作崗位，在疫情期間重創(chuàng)小企業(yè)，破壞歐洲各地消費者所依賴的重要服務(wù)。”
英國外賣平臺 Deliveroo 發(fā)言人表示：“來自世界各地的證據(jù)清楚地表明，對騎手進(jìn)行重新分類，對他們本身、消費者、餐館和更廣泛的經(jīng)濟(jì)都會產(chǎn)生負(fù)面影響。這些提議將增加不確定性，可能會更有利于律師（將來會有更多官司），而不是平臺上的工人。”
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