12 月 20 日消息，據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商特斯拉可能正在為汽車行業(yè)走向自動(dòng)駕駛未來鋪平道路，但這仍然伴隨著對該技術(shù)失敗的批評。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 最近接受采訪時(shí)表示：“當(dāng)我們開始開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的時(shí)候，有人對我說過這樣一句話：即使你拯救了 90% 的生命，你沒有拯救的 10% 的人也會(huì)起訴你?！彼€指出，他看到特斯拉的自動(dòng)駕駛能力每個(gè)月都在提高。
馬斯克接著說：“我認(rèn)為這是那種你拯救生命卻不一定會(huì)得到回報(bào)的事情，但你肯定會(huì)因?yàn)闆]有拯救生命而受到指責(zé)。”
馬斯克發(fā)表評論之際，特斯拉正繼續(xù)面臨其自動(dòng)駕駛技術(shù)的法律問題。自 2018 年以來，該技術(shù)已與 12 起事故有關(guān)。部分特斯拉司機(jī)正在就致命撞車事故提起訴訟，而另一些司機(jī)則尋求對該公司采取法律行動(dòng)，原因是后者涉嫌對其司機(jī)輔助駕駛系統(tǒng) Autopilot 及其升級版“全自動(dòng)駕駛”（FDS）服務(wù)進(jìn)行虛假陳述和欺騙性營銷。
不久前，馬斯克在接受英國《金融時(shí)報(bào)》采訪時(shí)表示，他認(rèn)為自己并沒有用自動(dòng)駕駛技術(shù)誤導(dǎo)特斯拉車主，也沒有拿特斯拉車主的安全冒險(xiǎn)。《金融時(shí)報(bào)》也將馬斯克評為 2021 年“年度人物”。馬斯克表示：“我認(rèn)為，這個(gè)世界上沒有任何其他首席執(zhí)行官比我更關(guān)心安全問題?！?/p>
據(jù)馬斯克說，他之所以大力推動(dòng)開發(fā) Autopilot，是因?yàn)樵撓到y(tǒng)可以提高駕駛效率，每年拯救數(shù)百萬人的生命。當(dāng)被激活時(shí)，特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)旨在監(jiān)控周圍環(huán)境，使汽車保持在車道的中心，并與其他汽車保持安全距離。特斯拉承認(rèn) Autopilot 不會(huì)讓汽車自動(dòng)駕駛，仍然需要司機(jī)全神貫注才能避免事故。
根據(jù)特斯拉發(fā)布的《車輛安全報(bào)告》，在 2021 年第二季度，使用 Autopilot 技術(shù)行駛的特斯拉汽車每行駛 441 萬英里（約合 709 萬公里）才會(huì)發(fā)生一起撞車事故，而沒有使用 Autopilot 技術(shù)的特斯拉汽車每行駛 120 萬英里（約合 193 萬公里）就會(huì)發(fā)生一起撞車事故。
今年 8 月，美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 開始調(diào)查 2014 年以來生產(chǎn)的 76.5 萬輛特斯拉汽車，此前 FSD 軟件導(dǎo)致 11 起涉及應(yīng)急車輛的交通事故，造成 1 人死亡，另有 17 人受傷。
在 9 月份發(fā)給特斯拉的信函中，NHTSA 要求該公司提供更多有關(guān)其與車主達(dá)成的保密協(xié)議的信息，并要求特斯拉在需要軟件更新以修復(fù)安全缺陷的情況下召回車輛。特斯拉在調(diào)查開始后不久更新了 Autopilot，試圖解決這些問題。
今年早些時(shí)候，《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，馬斯克斥責(zé)了特斯拉的一名經(jīng)理，這名經(jīng)理提議在 2015 年開發(fā)該項(xiàng)目期間部署安全系統(tǒng)來監(jiān)控 Autopilot 的故障。據(jù)悉，該系統(tǒng)將包括一個(gè)計(jì)算機(jī)芯片和額外的硬件作為保障措施，但馬斯克表示，這將減緩自動(dòng)駕駛的開發(fā)進(jìn)度。特斯拉尚未就此置評。
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