IT之家 12 月 21 日消息，據(jù)中國科學(xué)院網(wǎng)站，近日，中國科學(xué)院上海高等研究院工程科學(xué)團隊在 3D 打印技術(shù)制備車載甲醇重整制氫催化劑研究中取得進展。
車載甲醇重整制氫可在不使用氫氣作為直接原料的情況下為燃料電池汽車供氫，為降低其燃料儲存成本和運輸成本提供了有效路徑。IT之家了解到，工程科學(xué)團隊提出一種使用 3D 打印技術(shù)制備整體式催化劑，通過調(diào)控載體組成與煅燒溫度，改進催化劑空間結(jié)構(gòu)等策略，開發(fā)出一種新型兼具高機械強度和高催化活性的 3D 打印催化劑制備方法。
研究以光固化 3D 打印技術(shù)制備催化劑載體，結(jié)合低場核磁共振空間測試金屬離子分布，分析了 3D 打印氧化鋁多孔載體中機械強度、孔隙率與煅燒溫度組成的關(guān)系，揭示了多孔載體中金屬離子的擴散效應(yīng)，同時開發(fā)了核磁成像定量測試金屬離子分布技術(shù)。通過干燥結(jié)晶煅燒方法，成功在高機械強度氧化鋁多孔載體上合成了銅鋅片層結(jié)構(gòu)活性組分層。通過改進氧化鋁載體空間結(jié)構(gòu)，從而提高傳熱與傳質(zhì)效率降低床層壓降，進而提高甲醇重整反應(yīng)催化效果。經(jīng)過對反應(yīng)參數(shù)的優(yōu)化，單位質(zhì)量催化劑氫氣的時空產(chǎn)率達到 536 mol / kgcat / h，超過目前報道的大部分同類型催化劑。同時，催化劑機械強度高，徑向壓潰強度達 152.4 N / mm，是目前傳統(tǒng)顆粒催化劑的 4 倍，可適應(yīng)車載加速顛簸等情況。
據(jù)介紹，研究有助于推動甲醇重整制氫技術(shù)在車載燃料電池等領(lǐng)域的發(fā)展，并為新型整體式催化劑的開發(fā)提供了新思路。
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