12 月 22 日消息，據(jù)外媒 CleanTechnica 報(bào)道，加拿大汽車零部件協(xié)會（AMPA）將于 2023 年推出首款本土制造的純電 SUV。
據(jù)悉這款車將由加拿大本土廠商制造，目前新車的概念圖已經(jīng)公布，整車采用了極簡設(shè)計(jì)，滑動車門是其的一大特色，此外這款車還將支持 L3 級自動駕駛。
▲ Project Arrow 概念車
汽車工業(yè)先發(fā)源于德國，后又興盛于美國。二戰(zhàn)后，日韓等車企開始發(fā)展壯大，進(jìn)入 21 世紀(jì)，中國車企也開始崛起，汽車市場百花齊放。
但在這繁榮的市場背后，大部分人都忽視了加拿大這個(gè)國家。其實(shí)加拿大也有著龐大的汽車制造部門 —— 加拿大汽車零部件協(xié)會（AMPA），這家協(xié)會由數(shù)百家汽車零部件供應(yīng)商組成。
加拿大汽車零部件制造商協(xié)會代表了 90% 的加拿大汽車零部件供應(yīng)商。充足的資源意味著其成員生產(chǎn)的零部件足以建造整輛汽車。
基于此，AMPA 制定了一項(xiàng)計(jì)劃，建造一輛包括動力電池在內(nèi)的加拿大本土純電 SUV。這一計(jì)劃被稱為 Project Arrow，目前該計(jì)劃已經(jīng)得到了加拿大政府的財(cái)政支持，金額近 400 萬美元（約為 2550 萬元人民幣）。
日前，該計(jì)劃公布了新車概念圖并透露了這輛車的部分關(guān)鍵信息，車東西也對這款新車的亮點(diǎn)進(jìn)行了一些總結(jié)。
一、采用滑動車門設(shè)計(jì) 具備 L3 級自動駕駛
據(jù)外媒加拿大汽車新聞報(bào)道，APMA 首席技術(shù)官 Fraser Dunn 透露 Project Arrow 項(xiàng)目進(jìn)行順利，研發(fā)的首款車型計(jì)劃于 2023 年 1 月在拉斯維加斯舉行的 CES 展會上公布。
從公布的概念圖上看，新車是一輛中型 SUV，比特斯拉 Model Y 大，略小于特斯拉 Model X。
值得注意的是，概念圖顯示，這款車采用了滑動式車門設(shè)計(jì)，與目前市面上大多數(shù)平開式車門相比，新車在狹窄的空間中，乘客上下車會更加方便。
▲ Project Arrow 新車概念圖
未來暫不清楚這款車量產(chǎn)后是否還會保留這種車門設(shè)計(jì)，但這一創(chuàng)意也值得肯定。
Dunn 介紹，這輛車將由 8 個(gè)巨型沖壓件組裝而成，這些沖壓件由激光焊接。車的前后兩部分框架也將采用大型鎂合金鑄件。他表示，這一構(gòu)造是受到了特斯拉 Model Y 的啟發(fā)。
售價(jià)上，Dunn 表示，這輛 SUV 的售價(jià)將在 4 萬美元（約合 25 萬元人民幣）至 6 萬美元（約合 38 萬元人民幣）之間。此外，他還透露這款車的自動駕駛級別至少是 L3 級。
二、100% 本土生產(chǎn) 2022 年開始路測
由于新車是一款完全由加拿大制造商生產(chǎn)的車型，因此這輛車的動力電池也將由加拿大廠商生產(chǎn)。
不同于其他車企的動力電池要使用亞洲供應(yīng)商 CATL、LG 能源解決方案、松下或 SK 創(chuàng)新公司的動力電池，Project Arrow 采用了 VoltaXplore 公司生產(chǎn)的圓柱形動力電池。該公司是 Martinrea 國際公司和蒙特利爾的石墨烯公司 NanoXplore 公司的合資企業(yè)。
技術(shù)上，Project Arrow 將與安大略科技大學(xué)及其位于奧沙瓦的汽車卓越中心合作。
據(jù)外媒 CarScoops 報(bào)道，到目前為止，已有 400 多家加拿大公司表示有興趣參加 Project Arrow 項(xiàng)目，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)將在一年后進(jìn)行原型車路測。
Dunn 認(rèn)為如今市場上的 SUV 有許多設(shè)計(jì)是不必要的。他表示，Project Arrow 的汽車摒棄了許多多余的設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)相對簡單?！澳悻F(xiàn)在開車上路，看到的 SUV 全都是塑料 + 塑料的設(shè)計(jì)?！彼f，“甚至是那些通常隱藏在塑料飾件后面的結(jié)構(gòu)也會被展示出來，當(dāng)做設(shè)計(jì)的一部分。”
▲ AMPA CTO Fraser Dunn
采訪中，在被問及是否會懼怕失敗，這位 CTO 自信地說道：“我們會成功的?！?/p>
結(jié)語：電動汽車市場百花齊放
全球汽車電動化、智能化是大勢所趨，許多玩家都開始入局智能汽車。加拿大此時(shí)還未發(fā)布第一款車可以說是入局稍晚，不過依靠其深厚的供應(yīng)鏈技術(shù)背景，這款車應(yīng)該不會讓人失望。
面向未來出行場景，加拿大能否打造出一款顛覆性的創(chuàng)新產(chǎn)品，驚艷整個(gè)汽車市場呢？讓我們拭目以待。
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