12 月 28 日消息，許多媒體將 2021 年稱為“埃隆?馬斯克之年”，這位世界首富旗下電動汽車公司特斯拉股價飆升至歷史新高，太空探索技術(shù)公司 SpaceX 在現(xiàn)代太空競賽中獨領(lǐng)風騷，其他公司在大腦植入和地下運輸?shù)葎?chuàng)新方面也遙遙領(lǐng)先。
這位億萬富翁能在 2022 年繼續(xù)保持這一勢頭嗎？畢竟明年的旅程充滿了“減速帶”和“危險的彎道”。對于馬斯克來說，2022 年似乎并不好過，以下是馬斯克在未來一年必須克服的三大挑戰(zhàn):
1.減少空洞的承諾
馬斯克經(jīng)常采取“先吹再慢慢實現(xiàn)”的創(chuàng)新方式。在這種模式下，他會首先會發(fā)布某些神奇的產(chǎn)品，并大肆宣傳其市場前景，然后在多年的拖延和批評之后最終交付產(chǎn)品。當他積極經(jīng)營一家初創(chuàng)公司時，這種策略可能是相當有效的。但當他領(lǐng)導一家市值約 1 萬億美元的上市公司時，情況就不那么令人愉快了。
這種策略已經(jīng)開始顯現(xiàn)負面影響。例如，特斯拉向客戶出售價格 1 萬美元的“全自動駕駛”（FSD）系統(tǒng)，但它實際上并不具備全自動駕駛能力，這對特斯拉來說可能是個重大風險。雖然到目前為止，這還沒有對馬斯克的個人名望造成實質(zhì)性損害，但如果他繼續(xù)許下空洞承諾，其聲譽可能會受到重創(chuàng)。
與此同時，特斯拉的電動皮卡 CyberTruck、電動卡車 Semi 和下一代跑車 Roadster 都面臨著重大的生產(chǎn)延遲，馬斯克將不得不應對 2022 年的供應鏈、可靠性問題和電池采購等問題，以避免聲譽進一步受挫。
可以肯定的是，當馬斯克的創(chuàng)新風格押注于“其他賭注”時，例如 Neuralink、隧道挖掘公司 Boring 等，它們通常是可以接受的。但隨著電動汽車領(lǐng)域競爭加劇，馬斯克“過早”推出超前產(chǎn)品可能會成為劣勢，特別是如果他的競爭對手能夠比特斯拉更早交付這些產(chǎn)品的情況下。
2.減少與政府分歧
馬斯克經(jīng)?；頌椤熬W(wǎng)絡噴子”，發(fā)帖經(jīng)常引發(fā)分歧。對有些人來說，這可能很好笑，但對特斯拉的股東來說，這實在令他們心驚膽戰(zhàn)，他們提心吊膽地看著他與參議員伯尼?桑德斯 (Bernie Sanders)、伊麗莎白?沃倫 (Elizabeth Warren) 甚至白宮發(fā)生爭執(zhí)。
很難想象與美國官員的這種敵對關(guān)系會對特斯拉有所幫助，特別是在該公司已經(jīng)受到美國汽車安全和證券監(jiān)管機構(gòu)審查的情況下。當然，這可能有助于改善他與共和黨人的關(guān)系。與美國相比，馬斯克對特斯拉在中國和歐洲的擴張顯得更加深思熟慮，也更為謹慎。
3.兌現(xiàn)《總體規(guī)劃》 承諾
2006 年，馬斯克為特斯拉制定了著名的“秘密”計劃，該計劃主要描繪了該公司將如何從制造電動跑車到為大眾提供負擔得起的電動汽車。正如他在 2016 年的博客文章中再次強調(diào)的那樣，對這一戰(zhàn)略同樣重要的是能源發(fā)電：太陽能和集成電池存儲。
然而，自那以后，馬斯克的旗艦太陽能產(chǎn)品依然未能起飛；特斯拉位于紐約布法羅的太陽能工廠繼續(xù)令人失望；儲電設(shè)施部署的規(guī)模仍然很小。除非他能解鎖特斯拉的能源業(yè)務，否則其《總體規(guī)劃》可能無法實現(xiàn)。
如果馬斯克明年能夠克服部分或全部這些挑戰(zhàn)，預計 2022 年對馬斯克和他旗下多家企業(yè)來說將更加光明！
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