北京時(shí)間 1 月 1 日消息，Electrek 刊文稱，與 2021 年相似，2022 年特斯拉的重心仍然是增長(zhǎng)。此外，在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的大背景下，獲得電池也將得到特斯拉重視。
2021 年伊始，特斯拉年產(chǎn)能為 70 萬(wàn)輛，年末時(shí)已增長(zhǎng)至逾 100 萬(wàn)輛。
2021 年特斯拉發(fā)布了新款 Model S 和 Model X，為現(xiàn)有車型增添了部分新功能，但沒有發(fā)布或推出一款全新產(chǎn)品。對(duì)于特斯拉來說，新產(chǎn)品也不會(huì)是 2022 年的重頭戲。
2022 年特斯拉有可能推出售價(jià)為 2.5 萬(wàn)美元的車型和 Cybertruck，但時(shí)間大概率會(huì)推遲到年末，不會(huì)對(duì)業(yè)績(jī)產(chǎn)生大的影響。
得克薩斯和柏林超級(jí)工廠的投產(chǎn)，意味著增長(zhǎng)將再次成為特斯拉 2022 年的主題。特斯拉最重要的目標(biāo)，無疑是在維持毛利率和生產(chǎn)效率的同時(shí)，盡可能提升產(chǎn)量。
2022 年特斯拉將嘗試成為電池大廠，對(duì)于它而言這是一個(gè)新目標(biāo)。特斯拉很早就介入電池生產(chǎn)，但直至菲蒙工廠去年開始生產(chǎn) 4680 電池，它從未親自下場(chǎng)制造電池。2022 年，得克薩斯和柏林超級(jí)工廠將量產(chǎn) 4680 電池。
目前特斯拉仍在盡力采購(gòu)更多電池，但 2022 年下場(chǎng)制造電池將是特斯拉取得的一項(xiàng)非凡成就。
此外，保證電池生產(chǎn)原材料供應(yīng)也將是特斯拉的重心。特斯拉將通過包銷協(xié)議為電池原材料開采、冶煉提供資金。業(yè)界人士預(yù)計(jì) 2022 年底特斯拉 4680 電池產(chǎn)量將達(dá)到 50 千兆瓦時(shí)，汽車產(chǎn)能將達(dá)到 200 萬(wàn)輛。
特斯拉的“副業(yè)”
2022 年特斯拉在完全無人駕駛方面也將取得進(jìn)展。2021 年特斯拉在這一領(lǐng)域取得相當(dāng)大進(jìn)展，雖然不大可能推出完全無人駕駛系統(tǒng)，但它將距離這一目標(biāo)更近一步。
特斯拉 Semi 可能成為一款重要產(chǎn)品，但量產(chǎn)或許推遲至 2023 年 —— 屆時(shí)其電池產(chǎn)量將更上一層樓。
之前特斯拉曾表示 Cybertruck 將于 2022 年投產(chǎn)，但時(shí)間可能會(huì)在年末，對(duì)于 Cybertruck 而言，2023 年才是重要的一年。
特斯拉 2022 年可能發(fā)布新款 Roadster 原型，但投產(chǎn)或推遲到 2023 年。特斯拉還可能發(fā)布 2.5 萬(wàn)美元車型原型產(chǎn)品，但量產(chǎn)將會(huì)推遲至 2024 或 2025 年。
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