1 月 5 日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國芯片制造商英偉達(dá)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二表示，已與多家中國電動(dòng)汽車制造商達(dá)成更多協(xié)議。這些制造商希望利用英偉達(dá)的技術(shù)為軟件驅(qū)動(dòng)的功能提供動(dòng)力，這些功能可能會(huì)吸引特斯拉的客戶。
英偉達(dá)副總裁阿里?坎尼（Ali Kani）在 CES 技術(shù)大會(huì)上發(fā)表演講時(shí)，列舉了幾家中國電動(dòng)汽車制造商的名字，包括極星、小鵬、蔚來、理想、智己汽車以及上汽 R 汽車等，他們將使用英偉達(dá)的 DRIVE 技術(shù)作為新車計(jì)算機(jī)大腦的一部分。
英偉達(dá)表示，汽車供應(yīng)商和合同制造商德賽 (Desay)、Flex、廣達(dá) (Quanta)、法雷奧 (Valeo) 以及采埃孚（ZF）等，也將使用其 Drive 平臺(tái)作為他們?yōu)殡妱?dòng)汽車品牌設(shè)計(jì)的車輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的基礎(chǔ)。
英偉達(dá)發(fā)布了其最新一代自動(dòng)駕駛汽車平臺(tái)：Drive Hyperion 8。英偉達(dá)剛剛在 CES 2022 上公布了自動(dòng)駕駛汽車和卡車的最新技術(shù)。最新一代的 Drive 平臺(tái)使用了英偉達(dá) Drive Orin 芯片系統(tǒng)、12 個(gè)環(huán)繞攝像頭、9 個(gè)雷達(dá)、12 個(gè)超聲波、1 個(gè)前置激光雷達(dá)以及 3 個(gè)內(nèi)部傳感攝像頭。
坎尼表示:“這款自動(dòng)駕駛汽車的設(shè)計(jì)架構(gòu)在功能上非常安全。如果一臺(tái)電腦或傳感器出現(xiàn)故障，它還可以提供備份，以確保自動(dòng)駕駛汽車能夠?qū)⒊丝退偷桨踩牡胤健ｋS著每次在線更新，這些新型電動(dòng)汽車將變得越來越好。這些公司可以從軟件驅(qū)動(dòng)的新商業(yè)模式中受益。”
英偉達(dá)此前曾預(yù)計(jì)，該公司未來六年在汽車業(yè)務(wù)方面的收入為 80 億美元。周二的演示凸顯了中國充滿活力的電動(dòng)汽車行業(yè)對(duì)這家美國芯片公司擴(kuò)大汽車業(yè)務(wù)的重要性。目前，電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)只占英偉達(dá)年收入總額的一小部分，預(yù)計(jì)將超過 260 億美元。
英偉達(dá)還在尋求在新興的自動(dòng)卡車業(yè)務(wù)方面實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。周二早些時(shí)候表示，自動(dòng)駕駛卡車開發(fā)商圖森未來宣布將使用英偉達(dá)芯片開發(fā)自動(dòng)駕駛半掛卡車。Cruise、Zoox 和滴滴等自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)，以及沃爾沃、Navistar 和 Plus 等卡車服務(wù)也在使用 Drive Hyperion。
英偉達(dá)負(fù)責(zé)汽車業(yè)務(wù)的副總裁丹尼?夏皮羅 (Danny Shapiro) 表示，該公司將利用中國合作關(guān)系和中國的數(shù)據(jù)中心，確保用于訓(xùn)練汽車人工智能的數(shù)據(jù)留在中國。
新老汽車制造商都在競(jìng)相追趕特斯拉首創(chuàng)的軟件驅(qū)動(dòng)功能，這種功能可以通過空中更新改變車輛的表現(xiàn)方式、電池續(xù)航里程或自動(dòng)駕駛能力水平。
高性能的車載計(jì)算機(jī)對(duì)于業(yè)界所說的“軟件驅(qū)動(dòng)車輛”必不可少，這為英偉達(dá)等公司創(chuàng)造了新的市場(chǎng)，該公司的核心業(yè)務(wù)是為數(shù)據(jù)處理中心和視頻游戲設(shè)備設(shè)計(jì)功能強(qiáng)大的芯片。
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