IT之家 1 月 19 日消息，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理、總會(huì)計(jì)師吳永良表示，國(guó)產(chǎn) C919 項(xiàng)目目前仍處于適航取證階段，預(yù)計(jì)將于 2022 年完成交付。“具體的交付將等到取證完成后才具備條件?！标P(guān)于疫情對(duì)項(xiàng)目進(jìn)展的影響，吳永良表示：總體影響處于可控范圍內(nèi)，一切工作正在有序推進(jìn)中。
官方曾表示，民航局出臺(tái)了支持國(guó)產(chǎn)民機(jī)運(yùn)行全面融合改革專項(xiàng)工作方案。自 2010 年啟動(dòng) C919 項(xiàng)目適航審定工作以來，民航局全面統(tǒng)籌資源，嚴(yán)格適航標(biāo)準(zhǔn)、堅(jiān)持真情服務(wù)，累計(jì)投入超過 4 萬人的人力資源，開展審查工作。
IT之家了解到，大飛機(jī)研制是一項(xiàng)極其復(fù)雜的工程，以試飛為例，截至目前，已完成 1694 個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)和 34 項(xiàng)審定試飛科目，還有自然結(jié)冰等大量試飛工作需要完成。
官方介紹稱，民用飛機(jī)是國(guó)際化程度很高的產(chǎn)品，中國(guó)已經(jīng)同美、歐等簽署了全面雙邊協(xié)定，相互接受對(duì)方審定合格的航空產(chǎn)品，為國(guó)產(chǎn)民機(jī)出口國(guó)際市場(chǎng)創(chuàng)造了良好的雙邊政策環(huán)境。未來 C919 在推向國(guó)際市場(chǎng)時(shí)，在取得中國(guó)民航局適航批準(zhǔn)的前提下，還須經(jīng)過進(jìn)口國(guó)民航當(dāng)局適航審查并獲得批準(zhǔn)。
民航局將根據(jù)企業(yè)需要，全力支持國(guó)產(chǎn)民機(jī)飛向世界。
C919 飛機(jī)是我國(guó)按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，與波音 737MAX 及空客 A320neo 在座位數(shù)等參數(shù)上基本屬于同一級(jí)別。盡管 C919 的總裝基地在上海浦東，但由于 C919 的審定試飛還要在各種不同氣候等條件下進(jìn)行，因此目前所有 6 架 C919 試飛飛機(jī)均在外“出差”，開啟多機(jī)場(chǎng)、多區(qū)域協(xié)同試飛模式。
據(jù)悉，我國(guó)自主生產(chǎn)的 C919 大型客機(jī)座位數(shù)為 158-168 座，航程 4075-5555 公里。1 月 23 日，國(guó)產(chǎn) C919 大型客機(jī)高寒試驗(yàn)試飛專項(xiàng)任務(wù)在呼倫貝爾市圓滿完成。
在去年 3 月，東航與中國(guó)商飛公司正式簽署國(guó)產(chǎn)大飛機(jī) C919 購機(jī)合同時(shí)曾透露，首架 C919 力爭(zhēng)今年交付，并在 2022 年投入運(yùn)營(yíng)。不過就在近日，中國(guó)工程院院士、中國(guó)商飛首席專家、C919 大型客機(jī)總設(shè)計(jì)師吳光輝在出席民航局 2022 年專家征求意見座談會(huì)時(shí)建議，繼續(xù)將 C919 飛機(jī)的審定、頒證工作納入 2022 年民航工作計(jì)劃，加大相關(guān)資源、人員投入，為 C919 飛機(jī)交付運(yùn)營(yíng)做好準(zhǔn)備。
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