1 月 26 日早間消息，據(jù)報道，美國汽車安全監(jiān)管部門周二表示，他們從特斯拉那里收集了更多信息，以便進一步了解該公司允許 58 萬輛汽車的乘客通過中控屏玩游戲的決定是否存在安全隱患。
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）去年 12 月對 2017-2022 年生產(chǎn)的 Model 3、Model S、Model X 和 Model Y 進行初步評估，以了解這些汽車上的“乘客游戲”（Passenger Play）功能是否會“分散駕駛員精力，增加事故風險”。
NHTSA 希望獲得與該功能相關(guān)的所有碰撞記錄報告，并要求特斯拉提供一份事件編年表和研究報告，以支持其對“使用車載設(shè)備進行前排非駕駛相關(guān)任務(wù)”的風險評估 ——“即使該任務(wù)只是為前排乘客準備的”。
目前，特斯拉尚未對此置評。
NHTSA 去年 12 月表示，他們已經(jīng)“證實這項功能自 2020 年就通過配備‘乘客游戲’功能的車輛提供給用戶”。在此之前，游戲功能“只有在停車時才能使用”。
去年 12 月 23 日，特斯拉告知 NHTSA 將不再允許車輛在行駛過程中運行電子游戲。
特斯拉表示，該公司通過一項軟件更新鎖定了“乘客游戲”功能，使之無法在車輛運行過程中使用。
NHTSA 要求特斯拉在 3 月 4 日之前回答相關(guān)問題，包括提供“在駕駛過程中，當換擋指示燈在行駛檔時使用游戲的次數(shù)”，以及汽車傳感器沒有探測到前排乘客時使用該功能的次數(shù)。
該機構(gòu)還希望獲得“游戲運行與駕駛員干預措施或主動安全措施同時運行”的數(shù)據(jù)。
由于多輛啟用 Autopilot 的汽車與靜止不動的緊急車輛發(fā)生碰撞，NHTSA 去年 8 月就對 76.5 萬輛配備特斯拉 Autopilot 駕駛輔助系統(tǒng)的車輛進行了安全調(diào)查。
初步調(diào)查還處在第一階段，之后 NHTSA 才會決定是否將調(diào)查升級至工程師分析階段，只有在這個階段結(jié)束后，NHTSA 才能要求企業(yè)進行汽車召回。
戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳去年 11 月 29 日在美國召回了 227 輛汽車，原因是這些車輛的信息娛樂系統(tǒng)“可能允許在駕駛過程中啟動電視和互聯(lián)網(wǎng)顯示，導致駕駛員分神?！?/p>
2013 年，NHTSA 還發(fā)布了一項指南，鼓勵汽車廠商“在設(shè)計和采用車載信息娛樂設(shè)備時考慮安全和預防駕駛員分神的因素?！?/p>
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