IT之家 1 月 29 日消息，交通運輸部于 1 月 28 日印發(fā) 2022 年交通運輸法制工作要點。文件指出，今年要推進重點法律法規(guī)項目取得進展，加快推進《城市公共交通條例》《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》制定出臺。
此外，文件還要求加強新媒體新技術(shù)在普法中的運用，增強普法的針對性和實效性。
IT之家了解到，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》于 2018 年首次推出。該條例規(guī)定了無人機的分類，包含 250g 以下以及 150 公斤以上的型號，分為民用、警用、軍用等不同類別。
條例明確，除微型無人機外，凡是空機重量不超過 4000 克，最大起飛重量不超過 7000 克，最大飛行速度不超過每小時 100 千米，具備符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被監(jiān)視能力的遙控駕駛航空器，都屬于輕型無人機。據(jù)大疆無人機公司有關(guān)負責人介紹，目前我國無人機市場上約 90% 的產(chǎn)品都屬于此類。
條例明確，中型無人機，是指最大起飛重量超過 25 千克不超過 150 千克，且空機重量超過 15 千克的無人機。大型無人機，是指最大起飛重量超過 150 千克的無人機。中型、大型無人機，應(yīng)當進行適航管理。
民用無人機應(yīng)當具有唯一身份標識編碼; 除微型無人機以外的民用無人機飛行，應(yīng)當按照要求自動報送身份標識編碼或者其他身份標識。獨立操作的小型、中型、大型無人機，其駕駛員應(yīng)當取得安全操作執(zhí)照。
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