IT之家 2 月 15 日消息，中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘聯(lián)會）數(shù)據(jù)顯示，2022 年 1 月狹義乘用車市場零售 209.2 萬輛，同比下降 4.4%，環(huán)比下降 0.6%；1 月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá) 207.9 萬輛，同比下降 5.0%，環(huán)比下降 1.3%。
乘聯(lián)會今日發(fā)布了 1 月分析報告，并且給出了各大廠商和車型的排行榜。
首先我們來看一下大家最關(guān)心的新能源汽車數(shù)據(jù)，企業(yè)方面由比亞迪全系共計 92788 輛拿下榜首，而車型方面則是由上汽通用五菱 MINI EV 的 26682 輛拿下第一。
IT之家了解到，比亞迪今年 1 月銷量相比去年的 20240 輛同比增長約 358.4%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開第二名的上汽通用五菱，甚至比 2~5 名這四家廠商加起來還要高，不過從第 3 名的奇瑞到第 15 名的大眾汽車都沒有太離譜的差距，各大廠商除五菱外均有不同程度的增長。
可能是由于季度出口的原因，本月特斯拉并沒有出現(xiàn)一款銷量特別高的產(chǎn)品，甚至之前的榜首 Model 3 都沒有進(jìn)入 Top15。
1 月分析：進(jìn)入 2022 年 1 月，隨著節(jié)前銷售旺季的到來，“就地過年”的防疫號召較去年有所寬松，再加上供貨正常、終端優(yōu)惠力度加大，整體市場出現(xiàn)回暖，1 月銷售實現(xiàn)終端零售走穩(wěn)走強(qiáng)態(tài)勢。在行業(yè)內(nèi)部，呈現(xiàn)入榜門檻提高、廠商“一方獨(dú)霸”和“力量均衡”趨勢并存的特點(diǎn)。
TOP15 車企合計零售銷量 157.5 萬輛，市場集中度為 75.8%，較 2021 年 12 月提升 1 個百分點(diǎn)。1 月車系銷售結(jié)構(gòu)如下：
德系車（四家）：一汽大眾一騎絕塵，與上汽大眾一起取得冠軍和季軍的佳績；豪門廠商華晨寶馬與北京奔馳開門見喜，位列第 9 與第 14 位。1 月德系車市占率為 23.5%，較上月增長 9.4 個百分點(diǎn)。
日系車（四家）：市占率為 16.6%，較上月下降 6.6 個百分點(diǎn)。東風(fēng)日產(chǎn)穩(wěn)坐日系車頭把交椅，廣豐與廣本銷量均超過 8 萬輛大關(guān)。
美系車（一家）：市占率為 5.8%，較上月下降 2.4 個百分點(diǎn)。
自主品牌（六家）：市占率為 30.0%，較上月提升 0.7 個百分點(diǎn)。長安汽車勇奪總榜亞軍桂冠，吉利汽車也是氣勢長虹躋身第四；比亞迪大漲 126.7%，成為新能源榜的大贏家；奇瑞元?dú)鉂M滿大漲 17.5%。
上述數(shù)據(jù)引用乘聯(lián)會公眾號
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