北京時(shí)間 2 月 22 日消息，去年，當(dāng)埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 被問(wèn)及特斯拉正在德國(guó)建造的工廠是否會(huì)耗盡當(dāng)?shù)氐墓┧到y(tǒng)時(shí)，他大笑起來(lái)，認(rèn)為這種想法“大錯(cuò)特錯(cuò)”。
然而，6 個(gè)月后，水資源成了特斯拉德國(guó)工廠遲遲無(wú)法正式開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē)的主要原因之一。
盡管馬斯克曾在去年 8 月輕率地指出，柏林周?chē)暗教帯倍加兴怯捎跉夂蜃兓?span id="hljlqc4" class="accentTextColor">該地區(qū)正遭受著地下水位下降和長(zhǎng)期干旱的困擾。水問(wèn)題引發(fā)了一場(chǎng)法律挑戰(zhàn)，該挑戰(zhàn)將于下周開(kāi)庭審理。當(dāng)?shù)卣渤姓J(rèn)，一旦特斯拉提高產(chǎn)能，水供應(yīng)將無(wú)法滿(mǎn)足需求。該問(wèn)題有可能會(huì)令這個(gè)造價(jià) 50 億歐元 (約合 57 億美元) 的工廠項(xiàng)目進(jìn)一步推遲，甚至叫停，讓特斯拉的擴(kuò)張計(jì)劃遭受一次代價(jià)高昂的挫折。
▲ 特斯拉工廠所在地的水資源保護(hù)區(qū)標(biāo)識(shí)
“特斯拉 (工廠) 肯定會(huì)讓這個(gè)問(wèn)題變得嚴(yán)重，”柏林工業(yè)大學(xué)水文地質(zhì)系主任伊琳娜?恩格爾哈特 (Irina Engelhardt) 表示，“這可能會(huì)導(dǎo)致大家無(wú)法獲得充足的水?！?/p>
只夠第一期項(xiàng)目使用
對(duì)于特斯拉的全球擴(kuò)張雄心來(lái)說(shuō)，勃蘭登堡州東部在建工廠的增產(chǎn)至關(guān)重要。這家汽車(chē)制造商需要在歐洲建立一個(gè)制造基地，以便滿(mǎn)足該地區(qū)快速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。未來(lái)幾年，歐洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)仍將比美國(guó)大得多，競(jìng)爭(zhēng)也更激烈。雖然特斯拉以驚人的速度建立了這家工廠，但是在大眾汽車(chē)、奔馳和斯泰蘭蒂斯擴(kuò)大自己的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品線之際，該工廠仍在等待當(dāng)?shù)卣淖罱K批準(zhǔn)。
“目前的水供應(yīng)足以滿(mǎn)足工廠的第一期建設(shè)，”勃蘭登堡州經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)約爾格?斯坦巴克 (Joerg Steinbach) 在接受采訪時(shí)稱(chēng)，“一旦特斯拉擴(kuò)建工廠，我們將需要更多水。”
▲ 勃蘭登堡地下水位逐年下降
馬斯克今年 50 歲，他一直在展開(kāi)魅力攻勢(shì)，宣傳德國(guó)新工廠。特斯拉稱(chēng)，這家工廠最終將生產(chǎn)電池，每年可生產(chǎn)多達(dá) 50 萬(wàn)輛汽車(chē)。馬斯克曾用德語(yǔ)發(fā)推文，而且與當(dāng)?shù)卣缛耸客鶃?lái)密切，并于去年 10 月在該建筑工地舉辦了一場(chǎng)慕尼黑啤酒節(jié)式的鄉(xiāng)村集市。
但是，他也對(duì)地方政府在最后一刻對(duì)該工廠進(jìn)行的幾處調(diào)整感到失望。上周，馬斯克發(fā)布了一個(gè)容易讓人想起希特勒的表情包，這在德國(guó)引發(fā)了憤怒。德國(guó)汽車(chē)監(jiān)管機(jī)構(gòu)本周表示，正在調(diào)查特斯拉的一項(xiàng)輔助駕駛功能。
柏林工廠的重要性
外界對(duì)于特斯拉今年增長(zhǎng)前景的樂(lè)觀情緒，很大程度上取決于該公司在柏林和美國(guó)得州奧斯汀附近建設(shè)的工廠能否投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。當(dāng)瑞士信貸分析師上月將特斯拉目標(biāo)股價(jià)從 830 美元上調(diào)至 1025 美元時(shí)，他們提到的第一個(gè)因素就是產(chǎn)能擴(kuò)大。以丹?列維 (Dan Levy) 為首的分析師在 1 月 18 日的報(bào)告中寫(xiě)道，柏林工廠“可以說(shuō)是特斯拉最關(guān)鍵的產(chǎn)能增加來(lái)源”。在這個(gè)一直是“全球電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型起點(diǎn)”的市場(chǎng)，增加產(chǎn)量應(yīng)該會(huì)提振供應(yīng)。
德國(guó)政客支持這項(xiàng)投資，因?yàn)樵摴S承諾在一個(gè)幾乎沒(méi)有重工業(yè)的地區(qū)創(chuàng)造數(shù)千個(gè)新就業(yè)機(jī)會(huì)。然而，由于疫情、繁文縟節(jié)以及當(dāng)?shù)厝藢?duì)用水的強(qiáng)烈反對(duì)導(dǎo)致工廠的投產(chǎn)推遲了幾個(gè)月，這個(gè)在格林海德小鎮(zhèn)的工廠進(jìn)展慢于預(yù)期。
▲ 正在建造的格林海德工廠
去年，環(huán)保組織 Nabu 和 Grüne Liga 起訴了勃蘭登堡州環(huán)境辦公室，稱(chēng)其在批準(zhǔn)特斯拉工廠 30 年的地下水開(kāi)采許可時(shí)，沒(méi)有考慮到氣候變化的影響。當(dāng)?shù)卣Q(chēng)，這個(gè)問(wèn)題是可控的，他們已經(jīng)在尋找更多的水供應(yīng)。如果法院的裁定支持環(huán)保人士，那么該工廠很可能會(huì)推遲開(kāi)業(yè)，甚至是徹底失敗。第一次庭審定于 3 月 4 日舉行。特斯拉和掌管環(huán)境辦公室的勃蘭登堡州環(huán)境部尚未置評(píng)。
水資源匱乏
專(zhuān)家稱(chēng)，環(huán)保人士的一些擔(dān)憂(yōu)是有道理的。勃蘭登堡的地下水位在過(guò)去三十年一直在下降。過(guò)去四年，每年的干旱都導(dǎo)致了野火和農(nóng)作物欠收。氣象學(xué)家預(yù)測(cè)，更頻繁的熱浪將進(jìn)一步削弱當(dāng)?shù)赝寥纼?chǔ)存降雨的能力。
波茨坦大學(xué)水文學(xué)教授阿克塞爾?布朗斯特 (Axel Bronstert) 稱(chēng)，特斯拉工廠將使得格林海德地區(qū)的用水量增加大約一倍。他指出，認(rèn)為儲(chǔ)量足以同時(shí)滿(mǎn)足工廠和居民需求的想法是“幼稚的”，并稱(chēng)勃蘭登堡的地下水狀況“很?chē)?yán)重”。
▲ 各制造商每生產(chǎn)一輛車(chē)的平均用水
不管法官怎么判，當(dāng)?shù)氐淖詠?lái)水廠都將不得不投資建設(shè)新的基礎(chǔ)設(shè)施，包括建造一座污水處理廠以確保供水充足。當(dāng)?shù)卣姓J(rèn)，大型工程項(xiàng)目可能需要數(shù)年時(shí)間。
“處理必要措施的過(guò)程存在相當(dāng)大的延誤，”當(dāng)?shù)?WSE 自來(lái)水廠負(fù)責(zé)人安德烈?貝勒 (Andre Baehler) 本月早些時(shí)候在勃蘭登堡議會(huì)環(huán)境委員會(huì)的聽(tīng)證會(huì)上表示。
特斯拉在去年的影響力報(bào)告中指出，由于氣候變化，水資源正變得越來(lái)越稀缺。特斯拉稱(chēng)，與大多數(shù)知名汽車(chē)制造商相比，它生產(chǎn)每輛汽車(chē)的用水量更少，并表示它正在德國(guó)工廠采取措施，以進(jìn)一步減少用水量。
根據(jù)特斯拉與當(dāng)?shù)卣炗喌囊环莺贤?，特斯拉格林海德工廠每年將獲得 140 萬(wàn)立方米的水，這足以滿(mǎn)足一個(gè)約 4 萬(wàn)人口的城市的用水需求。斯坦巴克表示，雖然他非常重視環(huán)境問(wèn)題，但當(dāng)?shù)卮蠖鄶?shù)人都支持這家工廠。他表示，勃蘭登堡州當(dāng)局支持在該地區(qū)鉆探更多水源的努力，必要時(shí)也可以從更遠(yuǎn)的地方獲取水源。
然而，挖新井可能不會(huì)讓這種擔(dān)憂(yōu)消失。曼努埃拉?霍耶 (Manuela Hoyer) 住在離特斯拉工廠只有幾英里遠(yuǎn)的地方，她認(rèn)為特斯拉得到了當(dāng)?shù)卣偷膬?yōu)惠待遇，盡管該工廠會(huì)將使本已嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題變得更糟。
“多年來(lái)，我們一直被告知不應(yīng)該給草坪澆水，”霍耶在一次采訪中稱(chēng)，“然后，世界首富出現(xiàn)了，得到了他想要的一切?！?/p>
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