北京時(shí)間 3 月 3 日早間消息，據(jù)報(bào)道，美國(guó)警方透露，周日晚間，一名男子駕駛的特斯拉在密蘇里州獨(dú)立市的 I-70 公路中間停下，導(dǎo)致兩輛汽車撞上，特斯拉車主也因此喪生。警方目前尚不確定是什么原因?qū)е萝囕v停在中間車道上。
當(dāng)?shù)鼐酱_認(rèn)，駕駛這輛 2019 年生產(chǎn)的特斯拉 Model 3 的司機(jī)是 74 歲的泰利?L?西格爾（Terry L. Siegel）。該部門(mén)在 Facebook 上表示，西格爾車輛中的乘客被送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院接受治療，而其他兩輛車的乘客沒(méi)有受傷。
警方發(fā)言人杰克?泰勒（Jack Taylor）對(duì)媒體表示，起初，警方猜測(cè)車輛停在路中間是由于機(jī)械問(wèn)題導(dǎo)致車輛失去動(dòng)力，但是官員后來(lái)又表示，他們當(dāng)前無(wú)法確定是什么原因使車輛停了下來(lái)。泰勒說(shuō)，調(diào)查人員計(jì)劃在未來(lái)幾天中從特斯拉的電腦中提取數(shù)據(jù)，以更好地了解發(fā)生的情況。
負(fù)責(zé)調(diào)查交通事故的國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NHTSA）的一位發(fā)言人對(duì)媒體表示，該委員會(huì)已與事發(fā)當(dāng)?shù)鼐炀秩〉昧寺?lián)系，以收集更多關(guān)于該事件的信息，但是他們尚未對(duì)此事件展開(kāi)調(diào)查。在給堪薩斯城 Fox4 電視臺(tái)的一份聲明中，該機(jī)構(gòu)稱這次車禍“不尋常且非常獨(dú)特”。
上個(gè)月，NHTSA 對(duì)特斯拉展開(kāi)了初步調(diào)查，原因是有數(shù)百名車主報(bào)告說(shuō)他們的車輛有時(shí)會(huì)無(wú)緣無(wú)故地啟動(dòng)自動(dòng)剎車。該機(jī)構(gòu)表示，這些事件被稱為“幽靈剎車”，有時(shí)候會(huì)發(fā)生在高速公路上。
當(dāng)車輛的 Autopilot 駕駛輔助功能被激活時(shí)，車輛可能會(huì)出現(xiàn)突然啟動(dòng)剎車的情況，Autopilot 可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎車、轉(zhuǎn)向和加速等操作，幫助車輛在高速公路上實(shí)現(xiàn)一定程度的半自動(dòng)駕駛。當(dāng)前該機(jī)構(gòu)正在對(duì) 2021 和 2022 年生產(chǎn)的 Model Y 以及 Model 3 進(jìn)行調(diào)查。2019 和 2020 年生產(chǎn)的車輛的部分車主也向 NHTSA 投訴了幽靈剎車的問(wèn)題。
這個(gè)問(wèn)題似乎源于特斯拉的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)問(wèn)題，大多數(shù)新車都有這個(gè)功能，當(dāng)傳感器顯示即將發(fā)生碰撞時(shí)就會(huì)激活剎車。根據(jù)車主的報(bào)告，特斯拉有時(shí)會(huì)將迎面而來(lái)的車輛、陰影和過(guò)往車輛識(shí)別為需要避開(kāi)的危險(xiǎn)障礙。
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