離發(fā)布僅剩 1 個(gè)月，理想 L9 還有多少秘密？近日，理想汽車在其官方微博上正式公布了旗下第二款車型 —— 理想 L9。在網(wǎng)絡(luò)上熱傳了接近 1 年的理想 X01（內(nèi)部代號(hào)）終于得到官方正名。
理想汽車給理想 L9 的定義為“為家庭打造的全球智能旗艦 SUV”，從這個(gè)定義分析，理想 L9 將會(huì)面向家庭多人用車場(chǎng)景，智能化將成為新車亮點(diǎn)以及新車將成為理想汽車的家族旗艦。
隨后，理想汽車覺(jué)得只發(fā)布名稱不“過(guò)癮”，又在一周內(nèi)發(fā)布了兩張車輛內(nèi)飾圖并公布了車輛智能化的部分配置。
▲ 理想汽車微博截圖
從官方發(fā)布的圖片和信息來(lái)看，新車直接砍掉了液晶儀表盤，用類似蘋果 Touch Bar 和大尺寸 HUD 的顯示交互設(shè)備取代；車內(nèi)前后排共有三塊 15.7 英寸的 3K 大屏；搭載 2 顆目前最強(qiáng)的高通 8155 座艙芯片以及用上了 3DToF 傳感器用于交互……
除了官方公布的信息外，我們也來(lái)到位于北京市順義區(qū)的理想汽車北京研發(fā)中心周圍逛了逛，在周邊道路上也偶遇了多輛正處于道路測(cè)試狀態(tài)的理想 L9，新車給人的第一感覺(jué)就是“大”，十分符合家族旗艦的定位。
從目前已有的信息來(lái)看，理想 L9 已經(jīng)具有在國(guó)內(nèi)智能電動(dòng)車市場(chǎng)成為爆款的兩大潛質(zhì) —— 智能化配置高、車身尺寸大。至于理想 L9 是否真正可以成為繼理想 ONE 之后的新爆款，還是需要等上市交付后市場(chǎng)和消費(fèi)者給出答案。
一、理想研發(fā)中心偶遇 L9 新車?yán)m(xù)航可達(dá) 1200km
就在理想汽車發(fā)布理想 L9 內(nèi)飾圖的前一天，我們湊巧來(lái)到了理想汽車北京研發(fā)中心附近逛了逛。
理想汽車北京研發(fā)中心位于北京市順義區(qū)，作為理想汽車的研發(fā)中心，附近的幾條街道上隨處可見(jiàn)各種配色的理想 ONE。
▲ 理想汽車北京研發(fā)中心
在繞著理想汽車北京研發(fā)中心周圍溜達(dá)兩圈之后，我們偶遇了正在進(jìn)行道路測(cè)試的理想 L9。
理想 L9 定位于大型 SUV 車型，通過(guò)我們的實(shí)際觀察，新車的三圍尺寸與奔馳 GLS 比較接近。從車身側(cè)面來(lái)看，理想 L9 的前機(jī)艙比較修長(zhǎng)，幾乎占了整車長(zhǎng)的 1/3，從遠(yuǎn)處看理想 L9 很像一條“船”。
▲ 理想 L9
從外觀來(lái)看，新車的激光雷達(dá)大概率安裝在風(fēng)擋玻璃上，并采用升降式開(kāi)啟方式。這樣不僅可以降低車輛的風(fēng)阻系數(shù)，還可以有效保護(hù)激光雷達(dá)不受損壞。
此前，根據(jù)理想汽車公布的信息，理想 L9 的價(jià)格區(qū)間為 45 萬(wàn)元～50 萬(wàn)元之間，所以新車可能不會(huì)延續(xù)理想 ONE 全系一個(gè)配置（顏色、輪轂可選）的玩法，而激光雷達(dá)就很可能成為其中一個(gè)選配項(xiàng)。
另外，結(jié)合理想汽車發(fā)布的官圖和我們拍到的圖片來(lái)看，理想 L9 將采用彈出式隱藏門把手，同樣可以降低車輛的風(fēng)阻系數(shù)。
▲ 新車將采用隱藏式門把手
當(dāng)理想 L9 測(cè)試車在園區(qū)內(nèi)低速行駛時(shí)，給我們的第一感受就是安靜，沒(méi)有明顯的電機(jī)聲。當(dāng)時(shí)我們僅與理想 L9 隔了一個(gè)鐵柵欄（直線距離 3 米左右）。
這種安靜可能有兩個(gè)原因，其一是目前理想 L9 還處于偽裝測(cè)試階段，我們旁邊的這輛車可能還沒(méi)有匹配量產(chǎn)電動(dòng)車所必需的低速提示音，所以車輛在低速行駛時(shí)很安靜。其二是理想 L9 作為一款增程式電動(dòng)車，車輛在低速行駛且電池有電的情況下，增程器并不會(huì)介入工作，也就不會(huì)產(chǎn)生聲音。
▲ 理想 L9 測(cè)試車
除了遇見(jiàn)低速行駛的理想 L9 外，我們還在十字路口看到了理想 L9 從靜止到加速起步的全過(guò)程。
理想 L9 在紅綠燈起步加速時(shí)，車頭有一些上揚(yáng)，看起來(lái)氣場(chǎng)十足。從視覺(jué)觀感上看，新車加速能力與此前網(wǎng)傳理想 L9 宣傳要點(diǎn)中所提的 5.9 秒比較接近。在車輛加速過(guò)程中可以明顯聽(tīng)到增程器工作的聲音，再加上理想 L9 高大車身所產(chǎn)生的風(fēng)噪，整輛車經(jīng)過(guò)時(shí)動(dòng)靜不“小”。
▲ 理想 L9 的尾部設(shè)計(jì)
續(xù)航方面，理想汽車也在發(fā)布的兩張內(nèi)飾圖中悄悄劇透了一下。
在官方公布的圖片中，理想 L9 表顯滿電續(xù)航可以達(dá)到 200km，滿油續(xù)航達(dá)到 1000km，整車的 CLTC 續(xù)航里程可以達(dá)到 1200km。如果結(jié)合理想 ONE 車主實(shí)測(cè)的續(xù)航里程推斷，理想 L9 滿油滿電的實(shí)際續(xù)航應(yīng)該會(huì)在 900km 左右。
當(dāng)然，車輛實(shí)際的續(xù)航表現(xiàn)與路況、車速等條件都息息相關(guān)，具體的續(xù)航里程還要等到交付后車主實(shí)測(cè)才能得出結(jié)論。
▲ 官方透露的續(xù)航里程以及車尾設(shè)計(jì)
在偶遇理想 L9 的過(guò)程中，我們還意外地發(fā)現(xiàn)了理想的另一款新車，代號(hào)或?yàn)槔硐?X02。
該車的尾部造型與理想 L9 有明顯不同，前者后牌照架位于車輛的后保險(xiǎn)杠上，而理想 L9 的牌照架位于車輛的后尾門上，并且兩車的尾燈也不一樣。
顯然，該車與理想 L9 測(cè)試車并不是一款車型。
▲ 理想 L9 測(cè)試車（上）、疑似理想 X02 測(cè)試車（下）
二、內(nèi)飾首次曝光 Touch Bar+HUD 取代儀表盤
在我們偶遇理想 L9 的第二天，理想汽車就在其官方微博上發(fā)布了兩張理想 L9 的前 / 后排內(nèi)飾圖。
從前排內(nèi)飾圖上看，整車中控最大的亮點(diǎn)就是直接砍掉了傳統(tǒng)儀表盤，取而代之的是方向盤上一個(gè)長(zhǎng)方形顯示屏和大尺寸 HUD。
▲ 理想 L9 前排內(nèi)飾
方向盤上這塊顯示屏也就是網(wǎng)傳理想新車宣傳要點(diǎn)中的 Touch Bar 功能。雖然在官方發(fā)布的圖片里該區(qū)域只有一個(gè)理想汽車的 Logo，但是從此前曝光的照片來(lái)看，該區(qū)域可以控制車輛的開(kāi)啟 / 關(guān)閉輔助駕駛功能、開(kāi)啟后尾門、充電管理、自動(dòng)泊車等功能。
值得注意的是，結(jié)合此前網(wǎng)傳的諜照和本次的官圖來(lái)看，該區(qū)域很有可能僅為單色顯示，并不能顯示彩色信息。而使用成本相對(duì)較低的單色屏幕也就可以讓方向盤的成本相應(yīng)變低，從而降低車主后期維修、換件的成本。
▲ 方向盤上的交互區(qū)域
如果方向盤上的 Touch Bar 區(qū)域用于快捷操作車輛功能，那么前面的大尺寸 HUD 將會(huì)用于顯示道路信息、速度信息以及導(dǎo)航信息的功能。
傳統(tǒng)儀表盤上的幾大功能也就被這兩個(gè)“屏幕”一分為二。
根據(jù)理想汽車的官方描述，理想 L9 將會(huì)標(biāo)配超大尺寸的 HUD。從發(fā)布的圖片來(lái)看，新車 HUD 的投影面積比較大，可以顯示導(dǎo)航信息、車道信息（輔助駕駛是 / 否開(kāi)啟）和當(dāng)前的車速、道路限速、所處擋位等信息。
如果仔細(xì)看這三塊顯示區(qū)域，可以發(fā)現(xiàn)其并不連為一體，而是與理想 ONE 車型儀表盤的顯示分區(qū)比較接近，后者的顯示內(nèi)容可以根據(jù)車主喜好進(jìn)行組合，除了上述的顯示內(nèi)容外，還可以顯示能耗、音樂(lè)等信息。
▲ 理想 L9 的 HUD（上）和理想 ONE 儀表（下）的顯示內(nèi)容
所以，理想 L9 的 HUD 很有可能也支持自定義界面顯示，顯示內(nèi)容類型應(yīng)該與理想 ONE 儀表盤保持一致。
此外，不論是從圖片還是理想汽車的描述中，時(shí)下前沿的 AR-HUD 可能不會(huì)出現(xiàn)在理想 L9 上。
有意思的是，理想 L9 位于主 / 副駕旁的空調(diào)出風(fēng)口采用了細(xì)條縱向設(shè)計(jì)，并配有鍍鉻裝飾，并與奔馳全新一代 S 級(jí)（W223）的出風(fēng)口非常相似，一定程度上提升了理想 L9 前排內(nèi)飾的高級(jí)感。
▲ 理想 L9（上）與奔馳 S 級(jí)（下）同款的前排出風(fēng)口
三、全車 3 塊 OLED 大屏 雙 8155 芯片保駕護(hù)航
從主駕駛位向右，視野將會(huì)被一個(gè)尺寸巨大的雙聯(lián)屏所占滿。
從理想汽車發(fā)布信息來(lái)看，新車前排的雙聯(lián)屏并不是一整塊屏幕，而是由兩塊尺寸為 15.7 英寸的 OLED 顯示屏組成，兩屏幕之間的黑邊比較正常，在視覺(jué)觀感上型為一體。而屏幕四周的黑邊相對(duì)比較窄，可以算是一種“全面屏”。
據(jù)悉，這兩塊屏幕的分辨率分別為 3K，再加上高對(duì)比度的 OLED 屏幕，顯示效果直追蘋果的 iPad Pro 等產(chǎn)品。
整體來(lái)說(shuō)，這兩塊屏幕無(wú)論是從顯示面積還是顯示材質(zhì)上來(lái)說(shuō)，都相較理想 ONE 有了很大提升。對(duì)于一款面向 2022 年、2023 年的新車來(lái)說(shuō)，理想 L9 的中控屏幕配置可以說(shuō)是誠(chéng)意滿滿。
▲ 理想 L9（上）、理想 ONE（下）車內(nèi)屏幕對(duì)比
顯示內(nèi)容方面，理想 L9 的雙聯(lián)屏與理想 ONE 右側(cè)的兩塊屏幕保持一致，從左至右分別為中控屏和娛樂(lè)屏幕。
從理想汽車發(fā)布的圖片來(lái)看，理想 L9 的中控屏整體被分成了三塊，并沿用了理想 ONE 上的卡片式布局。
其中，屏幕左側(cè)區(qū)域顯示車道信息、輔助駕駛信息、導(dǎo)航信息等，車輛目前所處的擋位顯示在屏幕最左側(cè)；而整塊屏幕底部也有一排快捷圖標(biāo)，可以打開(kāi)車輛信息、地圖導(dǎo)航、音樂(lè)以及空調(diào)設(shè)置等菜單。
整體來(lái)說(shuō)，該區(qū)域的 UI 設(shè)計(jì)和擺放方式都與特斯拉比較接近。
▲ 理想 L9（左）與特斯拉（右）的中控顯示內(nèi)容對(duì)比
中控屏的中間和右側(cè)分別顯示導(dǎo)航信息、音樂(lè)播放器以及里程信息，整體的排布樣式與蘋果 CarPlay 類似。
中控屏幕右側(cè)為一塊娛樂(lè)顯示屏，副駕駛可以在屏幕上觀看視頻。相較于理想 ONE，娛樂(lè)屏幕的增大可以給副駕帶來(lái)更好的觀乘體驗(yàn)。
擁有了兩塊高素質(zhì)的屏幕，那么音響系統(tǒng)也就不能“拖后腿”。
理想汽車目前并沒(méi)有公布車內(nèi)揚(yáng)聲器的數(shù)量以及總功率，但我們從前排圖片中共找到 9 個(gè)音響設(shè)備（包括麥克風(fēng)），主 / 副駕駛側(cè)各有 4 個(gè)，中控后方有一個(gè)。
▲ 理想 L9 前排的音響配置
要想讓全車五大顯示設(shè)備和“理想同學(xué)”語(yǔ)音交互流暢運(yùn)行不卡頓，強(qiáng)大的座艙芯片和聯(lián)網(wǎng)能力必不可少。
根據(jù)理想汽車官方發(fā)布的資料來(lái)看，理想 L9 將搭載兩顆目前最強(qiáng)的高通 8155 座艙芯片，系統(tǒng)具有 24GB 的內(nèi)存以及 256GB 高速存儲(chǔ)空間。此外，新車還支持雙 5G 運(yùn)營(yíng)商切換，確保高速網(wǎng)絡(luò)的接入。
▲ 理想汽車官方發(fā)布的車機(jī)參數(shù)
理想 L9 這套座艙“內(nèi)核”配置已經(jīng)堪比“安卓機(jī)皇”。
此外，理想 L9 前排還有像是雙無(wú)線充電、氛圍燈、對(duì)開(kāi)式扶手箱以及冷暖杯架等舒適性配置。
四、二排裝上了吸頂電視 Tof 傳感器或有大作用
作為一臺(tái)官方定義“為家庭打造的全球智能旗艦 SUV”，理想 L9 的第二排空間一點(diǎn)都沒(méi)“含糊”。
從官方發(fā)布的圖片來(lái)看，理想 L9 第二排最亮眼的莫過(guò)于一臺(tái)吸頂“大彩電”。據(jù)介紹，后排的屏幕尺寸、分辨率等參數(shù)與前排的兩個(gè)屏幕保持一樣，尺寸同為 15.7 英寸，分辨率可以達(dá)到 3K。
▲ 理想 L9 的第二排內(nèi)飾
其實(shí)，在車內(nèi)第二排安裝吸頂顯示屏并不是新鮮事，此前像是豐田賽那、日產(chǎn)貴士等 MPV 車型都在第二排配有吸頂顯示屏。而理想 X01 則是 SUV 車型中為數(shù)不多的擁有此配置車型。
值得注意的是，在理想汽車官方發(fā)布的信息中，提到了“三維空間交互”。
根據(jù)官方描述，車內(nèi)擁有六顆麥克風(fēng)以及 3DToF 傳感器，配合理想汽車自研的以深度學(xué)習(xí)為基礎(chǔ)的多模態(tài)三維空間交互技術(shù)，在車內(nèi)將以人類最自然的方式進(jìn)行交互。
▲ 理想汽車官方發(fā)布的信息
六顆麥克風(fēng)對(duì)應(yīng)著六個(gè)座位，這也就意味著理想 L9 車內(nèi)的六個(gè)乘客都可以分音區(qū)召喚“理想同學(xué)”來(lái)控制車輛功能。
并且，除了傳統(tǒng)技藝“理想同學(xué)”外，理想 L9 還新增了 3DToF 傳感器并采用多模態(tài)三維空間交互技術(shù)，新車可能會(huì)支持手勢(shì)控制以及肢體控制功能。
畢竟，語(yǔ)言和手勢(shì)才是人類最自然的交互方式。
▲ 二排的麥克風(fēng)（上）和 3DToF 傳感器（疑似）
此前，手勢(shì)控制功能已經(jīng)出現(xiàn)在像是寶馬、奔馳等豪華品牌的 D 級(jí)轎車中，但該功能大部分僅為前排乘客專屬，并且功能豐富度比較單一，識(shí)別成功率也比較低，所以這類功能此前基本都是噱頭大于實(shí)用。
但理想汽車表示，理想 L9 的這套三維空間交互可以讓下到幼兒園的小朋友上到七八十歲的長(zhǎng)輩們輕松使用，所以該功能應(yīng)該比較實(shí)用且識(shí)別成功率也比較高。
除了上述的“吸頂彩電”和三維交互外，理想 L9 第二排的舒適性配置也直接拉滿，像是座椅腿托、座椅加熱通風(fēng)按摩、小桌板統(tǒng)統(tǒng)一應(yīng)俱全。
有意思的是，理想汽車官方發(fā)布的圖片中，車內(nèi)的過(guò)道處配有一個(gè)冷熱冰箱，冰箱內(nèi)放置了兩個(gè)奶瓶，此時(shí)顯示的溫度為 45 攝氏度，而嬰兒適飲的奶粉溫度就是 45 度。
由此可見(jiàn)，理想 L9 的內(nèi)裝配置可謂照顧到了家庭中不同年齡段的用車需求，再次佐證了官方給它的定義。
▲ 理想 L9 的第二排控制島臺(tái)
結(jié)語(yǔ)：理想汽車或占據(jù)先機(jī)
隨著理想汽車正式官宣理想 L9，新車的秘密已經(jīng)越來(lái)越少。據(jù)悉，該車將于今年北京車展期間正式亮相，從此理想汽車只靠理想 ONE“孤車奮戰(zhàn)”的局面將會(huì)被改變。
作為國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的頭部玩家，理想、蔚來(lái)、小鵬都已經(jīng)官宣將在 2022 年推出自家的全新 SUV 車型，并且都將在 2022 年下半年開(kāi)始交付。所以，對(duì)于這三家公司來(lái)說(shuō)，在相差不多的時(shí)間節(jié)點(diǎn)發(fā)布各自全新 SUV 車型，可以理解成一次重新起跑的機(jī)會(huì)。
隨著國(guó)內(nèi)三胎政策的放開(kāi)，SUV 車型將成為更多家庭購(gòu)車買車的剛需，從已經(jīng)透露出的參數(shù)來(lái)看，理想 L9 可以滿足家庭中不同年齡段車主的需求，有成為下一個(gè)“爆款”的潛力，也就可以幫助理想汽車在整條智能電動(dòng)車賽道中占據(jù)領(lǐng)先地位。
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