3 月 18 日，小康股份在發(fā)布的投資者關(guān)系活動(dòng)記錄中表示，公司今年會(huì)推出純電車型，并且問界 M5 已經(jīng)上市交付，其主要在重慶賽力斯兩江智慧工廠生產(chǎn)，這個(gè)工廠每小時(shí)能生產(chǎn) 30 臺(tái)。另外，公司在研發(fā)一款全新大尺寸 SUV，預(yù)計(jì)在 2023 年發(fā)布。這一款新車型會(huì)在另一個(gè)全新的工廠--賽力斯鳳凰智慧工廠生產(chǎn)。
在與華為合作方面，小康股份稱，我們是一家現(xiàn)代化的民營企業(yè)，高效靈活的機(jī)制是我們的優(yōu)勢(shì)，小康股份與華為合作已經(jīng)很深了。公司與華為的合作開創(chuàng)了整車企業(yè)與 ICT 企業(yè)跨界合作的先河。小康股份作為成熟的整車企業(yè)，對(duì)汽車的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)都有豐富的經(jīng)驗(yàn)。華為非常了解客戶需求。雙方的合作開創(chuàng)了業(yè)界先河，產(chǎn)生很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。這一年多來公司的發(fā)展也證明了雙方跨界合作的巨大成功。去年 3 月立項(xiàng)新車型，12 月底 AITO M5 亮相，今年 3 月就開啟了批量交付。從產(chǎn)品的亮相到批量交付時(shí)間非常短，這就是雙方團(tuán)隊(duì)跨界合作強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然目前受疫情影響，整個(gè)行業(yè)供應(yīng)鏈也受了影響，我們也不例外，但是我們正在全力以赴解決問題。我們對(duì)產(chǎn)品和渠道有充分的信心和底氣，希望在兩年時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)別人五六年甚至多年實(shí)現(xiàn)的銷售規(guī)模。
而在與華為在銷售模式上的合作，小康股份表示，我們肯定不是代工廠，車的銷售收入是小康股份的。華為在主流商圈核心地段的門店，通過合作，我們的產(chǎn)品進(jìn)入他們的渠道銷售，就會(huì)大大減少我們前期的銷售費(fèi)用的投入，每賣出一輛車，他們提取相應(yīng)的銷售服務(wù)費(fèi)用。
談及公司對(duì)完成今年股權(quán)激勵(lì)銷售目標(biāo)的信心和措施，小康股份表示，一款汽車產(chǎn)品能否賣好主要靠三個(gè)因素：供應(yīng)鏈、產(chǎn)品力、渠道。具體如下：
1、 產(chǎn)能方面，我們的賽力斯兩江智慧工廠產(chǎn)能為 30JPH，前期各環(huán)節(jié)的拉練已經(jīng)為快節(jié)奏高質(zhì)量生產(chǎn)做好了準(zhǔn)備。
2、 供應(yīng)鏈方面，雖然疫情對(duì)整個(gè)行業(yè)供應(yīng)鏈都產(chǎn)生了一些影響，但是我們的團(tuán)隊(duì)正在全力以赴的解決保供問題。比如我們與寧德時(shí)代簽訂了長(zhǎng)達(dá) 5 年的電池保供協(xié)議，很好的解決了電池供應(yīng)問題，為我們打造高端智能電動(dòng)汽車提供了保障。
3、 銷售渠道方面，我們除了具有數(shù)字營銷線上營銷能力外，還擁有強(qiáng)大的線下門店資源。消費(fèi)者和投資者在試駕我們產(chǎn)品后反饋的口碑都非常好，同時(shí)目前我們推出的是增程產(chǎn)品，消費(fèi)者既能享受到電動(dòng)車的駕乘優(yōu)勢(shì)，又完全沒有里程焦慮。產(chǎn)品有競(jìng)爭(zhēng)力，又有強(qiáng)大的銷售渠道，我們對(duì)銷售目標(biāo)充滿信心。
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