IT之家 3 月 19 日消息，此前有消息稱，華為后續(xù)關(guān)于“造車”項(xiàng)目的整體規(guī)劃包括 6 款產(chǎn)品，其中有三款轎車以及一款 MPV 車型，還有兩款 SUV 車型，基本上涵蓋了市面主流車型。據(jù)稱，新款 SUV 尺寸比問界 M5 更大，分別屬于大型 SUV 和超大型 SUV。
今年 2 月，有媒體曝光了一份 AITO 新車路試諜照。作為華為與賽力斯合作打造的第三款車型以及 AITO 品牌第二款車型，此前官方宣布新車將于年內(nèi)上市，未來有望定名“問界 M7”。新車將連同問界 M5 增程版及純電版，挑戰(zhàn)全年 30 萬臺(tái)的銷售目標(biāo)。
但很可惜，路試車型幾乎完全覆蓋了偽裝貼紙，我們只能通過細(xì)節(jié)發(fā)現(xiàn)一些端倪。例如這款車型采用了梯形的前格柵，兩側(cè)還有上揚(yáng)的多邊形前燈組，車身側(cè)面來采用了密輻式輪圈造型，還有隱藏式門把手，尾部采用了貫穿式尾燈組以及梯形內(nèi)嵌式牌照區(qū)域造型，時(shí)尚感、運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)。
今日有媒體曝光了這款 AITO 全新中大型 SUV 內(nèi)飾諜照。新車采用與問界 M5 相同的家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，采用 T 型布局的中控臺(tái)，而且全液晶儀表及大尺寸半懸浮式中控屏都得到保留。
值得一提的是，作為與華為深度合作的品牌，HarmonyOS 座艙也將支持 AITO 新車型，從而實(shí)現(xiàn)更快的反應(yīng)速度、更舒適的交互體驗(yàn)，而且在語音交互體驗(yàn)、無縫銜接的手機(jī)交互等功能方面也有看點(diǎn)。
此前, 汽車產(chǎn)經(jīng)探訪了位于重慶市沙坪壩區(qū)的金康新能源青鳳工廠（第二工廠），發(fā)現(xiàn)了“問界 M5 純電版（待發(fā)布）以及 M7（待發(fā)布）的測(cè)試車就在工廠內(nèi)以及工廠附近進(jìn)行路測(cè)”，預(yù)計(jì)新款 M7 應(yīng)該也會(huì)提供增程式與純電版兩種車型。
IT之家了解到，問界 M5 是賽力斯與華為合力打造的高端品牌 AITO 旗下的首款車型，24.98 萬元起，于 3 月 5 日開始交付。AITO 問界 M5 是首款搭載華為鴻蒙座艙的車型，核心動(dòng)力同樣也來自于華為，而且全車也是華為深度參與研發(fā)制造。
AITO 問界 M5 搭載華為鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)和 HUAWEI DriveOne 三電系統(tǒng)，采用專為增程系統(tǒng)打造的 1.5T 四缸增程器，擁有 15:1 壓縮比、41% 熱效率。
性能方面，AITO 問界 M5 四驅(qū)性能版以及四驅(qū)旗艦版車型的前橋搭載一臺(tái)異步交流電機(jī)，后橋搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，組成了雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)旗艦版零百加速時(shí)間 4.4 秒。
該車型純電里程為 150 公里左右，而如果使用華為 Drive ONE 純電驅(qū)增程平臺(tái)，綜合續(xù)航里程可達(dá) 1000 公里，AITO 問界 M5 內(nèi)置了 10.4 英寸曲面全液晶儀表盤和 15.6 英寸中控大屏，搭載華為 Harmony OS，系統(tǒng)流暢度堪比華為手機(jī)和平板。
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