3 月 26 日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇 2022 繼續(xù)進(jìn)行。在國(guó)際論壇部分，松下電器集團(tuán)代表董事、總裁、CEO、CSO 楠見(jiàn)雄規(guī)及松下電器（中國(guó)) 有限公司總裁趙炳弟聯(lián)合帶來(lái)了《綠智造創(chuàng)未來(lái) —— 松下電器面向“雙碳”目標(biāo)所做的努力》的主題演講。
楠見(jiàn)雄規(guī)表示，“松下幸之助先生認(rèn)為，滿足人們希望過(guò)上更美好生活的愿望是企業(yè)的責(zé)任和使命所在；而在中國(guó)，雙碳理念已經(jīng)得到了人們的廣泛認(rèn)識(shí)，于是當(dāng)我們重新審視松下集團(tuán)的事業(yè)和活動(dòng)時(shí)，我感到了一種巨大的責(zé)任和義務(wù)。”
據(jù)介紹，目前每天全世界約有 10 億顧客使用松下集團(tuán)的產(chǎn)品，松下全產(chǎn)業(yè)鏈的碳排放量大約在 1.1 億噸，約占全世界耗電量的 1%。鑒于此，松下已承諾，到 2030 年，旗下所有實(shí)業(yè)公司實(shí)現(xiàn)二氧化碳零排放。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，松下采取了多渠道、多方案、多舉措來(lái)推動(dòng)。
動(dòng)力電池方面。目前以化石燃料為助力的汽車(chē)所排放的二氧化碳約占總排放量的 16%，而電動(dòng)車(chē)對(duì)降低碳排放的效應(yīng)非常顯著，在這放方面，松下為電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鋰離子電池，在日本有 4 家鋰離地子電池工廠，海外有三家。近年來(lái)為應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)專用電池不斷增長(zhǎng)的需求，松下持續(xù)增強(qiáng)以內(nèi)華達(dá)州工廠為主的電池生產(chǎn)能力。
楠見(jiàn)雄規(guī)表示，松下從 2010 年開(kāi)始量產(chǎn) 1865 型原型電池，2016 年開(kāi)始量產(chǎn) 2170 電池。目前，松下力爭(zhēng)在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)鈷電池的量產(chǎn)。楠見(jiàn)雄規(guī)認(rèn)為，4680 型電池將成為今后圓形電池的主流。
車(chē)載事業(yè)方面。松下憑借在電子領(lǐng)域多年的技術(shù)積累，為車(chē)載領(lǐng)域廣泛提供高可靠性的產(chǎn)品，助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化和高性能化發(fā)展，可以幫助汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造更多的價(jià)值，為他們提供全方位產(chǎn)品，通過(guò)打造包含電動(dòng)化產(chǎn)品，以及安心、安全、舒適的各產(chǎn)品在內(nèi)的整體價(jià)值方案，從而提高電動(dòng)汽車(chē)的附加價(jià)值。
楠見(jiàn)雄規(guī)舉例道：“通過(guò)車(chē)內(nèi)搭載組件的小型化和輕量化，能夠減少電量消耗，解決電動(dòng)汽車(chē)的耗電大等痛點(diǎn)問(wèn)題，目前在中國(guó)生產(chǎn)的繼電器和薄膜電容單元全球市場(chǎng)占有率第一，該產(chǎn)品能夠有效實(shí)現(xiàn)車(chē)載電源的小型化和高安全性?！?/p>
電動(dòng)汽車(chē)解決方案方面。中國(guó)電動(dòng)車(chē)世界領(lǐng)先，但在電池的品質(zhì)和安全、充電設(shè)施的合理化運(yùn)營(yíng)總成本控制方面仍然存在著一些難題。楠見(jiàn)雄規(guī)認(rèn)為如何解決這些難題將是推動(dòng)電動(dòng)車(chē)進(jìn)一步普及的關(guān)鍵所在。而松下不僅提供電動(dòng)車(chē)的車(chē)載產(chǎn)品，同時(shí)面對(duì)電動(dòng)車(chē)普及過(guò)程中存在的諸多問(wèn)題提供解決方案，從而助力電動(dòng)車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)來(lái)進(jìn)一步擴(kuò)大。
另外，松下也在打造一種全新的服務(wù)模式，希望與物流、汽車(chē)租賃、電池交易和回收、二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)開(kāi)展共贏合作，通過(guò)全產(chǎn)業(yè)鏈多利益相關(guān)方的合作，為電動(dòng)車(chē)的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。
最后，趙炳弟將松下的布局拉回到中國(guó)區(qū)，其表示，針對(duì)中國(guó)提出“到 2030 年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060 年實(shí)現(xiàn)碳綜合”的目標(biāo)，松下在中國(guó)結(jié)合集團(tuán)提出“綠制造，創(chuàng)未來(lái)”的口號(hào)，“綠制造”表明了松下作為跨國(guó)企業(yè)，加快自身全產(chǎn)業(yè)鏈的減碳，全面實(shí)現(xiàn)智能制造的決心；“創(chuàng)未來(lái)”反映了松下通過(guò)向全世界的消費(fèi)者源源不斷的來(lái)提供環(huán)保節(jié)能的產(chǎn)品和解決方案，為全人類共創(chuàng)美好未來(lái)的信心。
另外，趙炳弟還透露，松下已經(jīng)決定在位于中國(guó)無(wú)錫的生產(chǎn)基地建設(shè)氫能源燃料電池 + 冷熱電綜合能源利用項(xiàng)目，同時(shí)建設(shè)通過(guò)使用燃料電池系統(tǒng)的零碳建筑項(xiàng)目已經(jīng)在實(shí)施，預(yù)計(jì)今年 6 月份正式投入使用。這是松下首次在中國(guó)實(shí)施該類型項(xiàng)目，希望能夠通過(guò)中國(guó)氫能源燃料電池領(lǐng)域的應(yīng)用推廣，以及碳減排的企業(yè)責(zé)任作出努力和貢獻(xiàn)。
最后，趙炳弟表示，雙碳目標(biāo)既是中國(guó)政府對(duì)世界的莊嚴(yán)承諾，也體現(xiàn)了中國(guó)應(yīng)有的大國(guó)擔(dān)當(dāng)。松下集團(tuán)愿意集合社會(huì)各界的力量，全力以赴，為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)努力奮斗。
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