IT之家 3 月 27 日消息，據財聯社報道，欣旺達副總裁張耀在中國電動汽車百人會論壇上表示，欣旺達今年年底量產的 BEV 超級快充電池續(xù)航里程可達到 700 公里，充電 10 分鐘續(xù)航可達到 400 公里，不限快充次數，做到不起火無熱蔓延。
欣旺達是一家主攻數碼 3C 鋰電池的供應商，在動力電池上只能算“剛剛出道”，市占率只有寧德時代的零頭。據中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟數據顯示，2021 年寧德時代動力電池國內的市占率保持在 52%，而欣旺達僅有 1.3%。
IT之家了解到，做手機電池起家的欣旺達，最初靠著與 ATL 合作打入果鏈，拿到 iPhone3、iPod 的兩成電池訂單，后來又成了小米的供應商；2014 年，欣旺達收購東莞鋰威，正式踏入動力電池領域。
2 月 25 日，以蔚小理為首的 19 家企業(yè)入股欣旺達。根據公開資料，19 家企業(yè)共同出資 24.3 億元。其中蔚小理三家總共投了 10.5 億元，幾乎占了投資總額的一半。一同加入蔚小理陣營的，還包括上汽、東風、廣汽等，基本都在新能源車榜單 TOP 15。
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