IT之家 4 月 2 日消息，據(jù)中國(guó)鐵路發(fā)布，3 月 31 日 13 時(shí) 58 分，成昆鐵路擴(kuò)能改造工程吉新隧道順利貫通，標(biāo)志著全線建設(shè)進(jìn)入最后沖刺階段。
成昆鐵路擴(kuò)能改造工程北起四川省成都市，南至云南省昆明市，目前，全線隧道中僅剩小相嶺隧道和新越西隧道未貫通。
吉新隧道位于四川省涼山彝族自治州甘洛縣和越西縣境內(nèi)，全長(zhǎng)約 17.6 公里，是成昆鐵路擴(kuò)能改造工程第二長(zhǎng)隧道。隧道地處橫斷山區(qū)東部、四川盆地向云貴高原的過(guò)渡地帶，地貌以崇山峻嶺、溝谷縱壑為主，施工難度較大。
吉新隧道穿越的山體有 17 套地層，區(qū)域內(nèi)有 3 條斷層帶，其中穿越白云巖地段長(zhǎng)近 11 公里，巖層易產(chǎn)成“砂化”溶蝕現(xiàn)象，隧道掘進(jìn)難度大。
為了平穩(wěn)穿越白云巖地層，建設(shè)單位采取多種水處理措施改善隧道圍巖條件，動(dòng)態(tài)調(diào)整工法及支護(hù)措施，減少擾動(dòng)，有效避免突砂，并通過(guò)“全方位、全過(guò)程、全工序”的信息監(jiān)測(cè)保障隧道安全高效施工。
成昆鐵路擴(kuò)能改造工程全線通車后，將大幅提升西南地區(qū)鐵路客貨運(yùn)輸能力，促進(jìn)區(qū)域互聯(lián)互通，對(duì)繁榮民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化、推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局、服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”具有重要意義。
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