北京時間 4 月 21 日消息，特斯拉公司 (NASDAQ: TSLA) 今天發(fā)布了截至 3 月 31 日的 2022 財年第一季度財報。財報顯示，按照美國通用會計準則 (GAAP) 計算，特斯拉第一季度總營收為 187.56 億美元，較上年同期的 103.89 億美元增長 81%；歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤為 33.18 億美元，創(chuàng)下紀錄，較上年同期的 4.38 億美元增長 658%。
特斯拉第一季度營收和調(diào)整后每股收益均超出分析師一致預期，推動股價在盤后交易中上漲逾 5%。
股價表現(xiàn)：
特斯拉股價盤后上漲 5.60%
特斯拉股價周三在納斯達克交易所開盤報 1030.00 美元。截至周三收盤，特斯拉股價下跌 50.95 美元，報收于 977.20 美元，跌幅為 4.96%。截至美國東部時間周三 17:05 分 (北京時間周四 5:05 分)，特斯拉股價在盤后交易中上漲 54.67 美元至 1031.88 美元，漲幅為 5.60%。過去 52 周，特斯拉股價最高為 1243.49 美元，最低為 546.98 美元。
第一季度運營要點：
—— 總汽車產(chǎn)量為 305,407 輛，較上年同期的 180,338 輛增長 69%；
?Model S / X 產(chǎn)量為 14,218 輛，上年同期為零；
?Model 3 / Y 產(chǎn)量為 291,189 輛，較上年同期的 180,338 輛增長 61%；
—— 總汽車交付量為 310,048 輛，較上年同期的 184,877 輛增長 68%；
?Model S / X 交付量為 14,724 輛，較上年同期的 2,030 輛增長 625%；
?Model 3 / Y 交付量為 295,324 輛，較上年同期的 182,847 輛增長 62%；
第一季度財務(wù)業(yè)績：
—— 總營收為 187.56 億美元，較上年同期的 103.89 億美元增長 81%；
?總汽車業(yè)務(wù)營收為 168.61 億美元，較上年同期的 90.02 億美元增長 87%；汽車業(yè)務(wù)毛利率為 32.9%，較上年同期的 26.5% 增長 6.4 個百分點；其中，出售碳積分收入為 6.79 億美元，較上年同期的 5.18 億美元增長 31%；
?能源發(fā)電和存儲營收為 6.16 億美元，較上年同期的 4.94 億美元增長 25%；
?服務(wù)和其他業(yè)務(wù)營收為 12.79 億美元，較上年同期的 8.93 億美元增長 43%；
—— 總毛利潤為 54.60 億美元，較上年同期的 22.15 億美元增長 147%；總毛利率為 29.1%，較上年同期的 21.3% 增長 7.8 個百分點；
—— 營業(yè)費用為 18.57 億美元，較上年同期的 16.21 億美元增長 15%；
—— 營業(yè)利潤為 36.03 億美元，較上年同期的 5.94 億美元增長 507%；營業(yè)利潤率為 19.2%，較上年同期的 5.7% 增長了 13.5 個百分點；
—— 調(diào)整后的息稅、折舊以及攤銷前利潤 (EBITDA) 為 50.23 億美元，較上年同期的 18.41 億美元增長 173%；調(diào)整后的 EBITDA 利潤率為 26.8%，較上年同期的 17.7% 增長 9.1 個百分點；
—— 歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤為 33.18 億美元，較上年同期的 4.38 億美元增長 658%；按非美國通用會計準則 (non-GAAP)，剔除股權(quán)激勵支出，歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤為 37.36 億美元，較上年同期的 10.52 億美元增長 255%；
—— 歸屬于特斯拉普通股股東的每股攤薄收益為 2.86 美元，較上年同期的 0.39 美元增長 633%；按非美國通用會計準則，剔除股權(quán)激勵支出，歸屬于特斯拉普通股股東的每股攤薄收益為 3.22 美元，較上年同期的 0.93 美元增長 246%；
—— 運營活動提供的凈現(xiàn)金為 39.95 億美元，較上年同期的 16.41 億美元增長 143%；資本支出為 17.67 億美元，較上年同期的 13.48 億美元增長 31%；自由現(xiàn)金流為 22.28 億美元，較上年同期的 2.93 億美元增長 660%；現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物為 175.05 億美元，較上年同期的 171.41 億美元增長 2%。截至第一季度末，剔除汽車和能源產(chǎn)品融資，特斯拉總債務(wù)降至不到 1 億美元。
展望：
—— 交付量：特斯拉計劃盡快提高產(chǎn)能。未來多年，特斯拉預計將實現(xiàn) 50% 的年平均汽車交付增長率。增速取決于特斯拉的設(shè)備能力、運營效率以及供應(yīng)鏈的能力和穩(wěn)定性。特斯拉工廠已經(jīng)多個季度沒有滿負荷生產(chǎn)，供應(yīng)鏈成為了主要限制因素，這種局面很可能會貫穿 2022 年；
—— 現(xiàn)金：特斯拉有充足的流動性來資助我們的產(chǎn)品路線圖、長期產(chǎn)能擴張計劃以及其他費用；
—— 利潤：隨著特斯拉繼續(xù)加大創(chuàng)新以降低制造和運營成本，他們預計，隨著時間的推移，其硬件相關(guān)利潤將伴隨著軟件相關(guān)利潤加速增長；
—— 產(chǎn)品：奧斯汀和柏林兩家工廠各自生產(chǎn)爬坡的速度將受到眾多新產(chǎn)品成功推出、新廠址的制造技術(shù)、持續(xù)遇到的供應(yīng)鏈相關(guān)挑戰(zhàn)的影響。產(chǎn)能爬坡需要時間，奧斯汀和柏林工廠也不例外。特斯拉還表示，公司正在皮卡車 Cybertruck 上的工業(yè)化上取得了進展，目前計劃在奧斯汀工廠完成 Model Y 產(chǎn)能爬坡之后再生產(chǎn) Cybertruck。
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