路透報(bào)道稱，現(xiàn)代汽車(chē)第一季度凈利潤(rùn)可能同比增長(zhǎng) 4%，這是由于韓元大幅走軟提振了其出口價(jià)值，并抵消了芯片長(zhǎng)期短缺和原材料成本上升等因素的影響。
根據(jù) Refinitiv SmartEstimate 統(tǒng)計(jì)的 14 位分析師的數(shù)據(jù)，今年第一季度，現(xiàn)代汽車(chē)預(yù)計(jì)將公布 1.37 萬(wàn)億韓元的凈利潤(rùn)，高于去年同期的 1.32 萬(wàn)億韓元。
但分析師們表示，持續(xù)的全球芯片短缺仍是現(xiàn)代汽車(chē)面臨的主要問(wèn)題，其生產(chǎn)可能會(huì)因中國(guó)產(chǎn)的零部件短缺而進(jìn)一步受到擠壓，因?yàn)橐咔榈脑?，中?guó)的許多工廠已經(jīng)關(guān)閉。
韓國(guó)投資證券分析師 Kim Jin-woo 表示:“韓元疲軟是現(xiàn)代汽車(chē)的關(guān)鍵助推器。韓元貶值的速度足以抵消芯片短缺、原材料價(jià)格暴漲、俄烏沖突升級(jí)后帶了的銷售不振等所有問(wèn)題?！?/p>
現(xiàn)代汽車(chē)的銷售數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，現(xiàn)代汽車(chē)在俄羅斯工廠生產(chǎn)的汽車(chē)（既用于國(guó)內(nèi)消費(fèi)，也用于出口）銷量下降了近三分之一。3 月 1 日，現(xiàn)代汽車(chē)以零部件交付問(wèn)題為由，暫停了其圣彼得堡組裝工廠的運(yùn)營(yíng)，還沒(méi)有決定何時(shí)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。
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