IT之家 4 月 26 日消息，據(jù)四川新聞網(wǎng)發(fā)布，成蘭鐵路有限公司宣布，4 月 25 日，隨著躍龍門隧道右線最后 1 米拱部圍巖被鑿通，標志著成蘭鐵路全線控制性工程躍龍門隧道歷時十年實現(xiàn)全線貫通，為成蘭鐵路全線通車奠定堅實基礎。
成蘭鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路規(guī)劃網(wǎng)“蘭廣”通道的重要組成部分，設計時速 200 公里。成蘭鐵路是 2008 年“汶川特大地震”災后四川省最艱巨的恢復重建交通工程。躍龍門隧道位于四川省綿陽市安州區(qū)高川鄉(xiāng)和阿壩州茂縣土門，穿越龍門山山脈，地處汶川地震災害核心區(qū)，地形陡峻，嶺谷高差懸殊大，地質災害頻發(fā)，具有“四極三高五復雜”的特點，是我國在建鐵路最為艱難的越嶺隧道之一，創(chuàng)造多個全國第一：輔助坑道規(guī)模全國第一，早古生界非煤有害氣體逸出段落長度全國第一，5 億年前寒武系高地應力軟巖變形段落長度全國第一，單隧穿越地質地層時空長度全國第一。
躍龍門隧道由中鐵二院設計，中鐵十九局和中鐵五局承建，為雙洞分修隧道、左線全長 19.981 公里、右線全長 20.042 公里。隧道于 2012 年 12 月開始施工，左線于 2021 年 11 月 28 日貫通，右線于 2022 年 4 月 25 日貫通。
成蘭鐵路南起成都樞紐青白江站，向北經廣漢、什邡、綿竹、茂縣、松潘川主寺至九寨溝后進入甘肅省，正線全長 457.6km，時速 200 公里。屆時，成都至九寨溝只需 2 小時，成都至蘭州只需 4 小時。
據(jù)了解，成蘭鐵路建成通車后，將結束川西北地區(qū)沒有鐵路的歷史，與既有寶成鐵路、蘭渝鐵路及川藏鐵路、成西鐵路共同形成連通西北與西南及華南沿海的干線鐵路通道，對于統(tǒng)籌區(qū)域經濟社會協(xié)調發(fā)展，實現(xiàn)民族地區(qū)團結進步，具有重要的戰(zhàn)略意義。
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