4 月 26 日，廣汽傳祺正式發(fā)布電氣化戰(zhàn)略下全新混動技術(shù)品牌 —— 鉅浪混動。
廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽在會上表示，鉅浪混動擁有雙混動技術(shù)路線，路線一是正向自研的 GMC 雙電機串并聯(lián)混動系統(tǒng)；路線二則是基于豐田最新 THS 混動系統(tǒng)，廣汽傳祺結(jié)合了渦輪增壓發(fā)動機和 THS 系統(tǒng)的混動路線。
發(fā)布會上，作為鉅浪混動的首款 SUV，傳祺影酷也正式亮相，造型科技感十足，將推出燃油和混動雙動力車型。
此外，在電氣化戰(zhàn)略落地產(chǎn)品上，今年廣汽傳祺還將陸續(xù)推出影豹、M8 的混動車型。
電動化時代，車企們都在革新技術(shù)，不約而同地朝著低碳發(fā)展，此次廣汽傳祺推出的雙混動路線，也是其經(jīng)過多年市場調(diào)研以及兼顧顧客體驗的結(jié)果。
一、雙路線各有優(yōu)勢 將全面發(fā)力電氣化
張躍賽表示，廣汽傳祺從今年開始，將全面發(fā)力電氣化市場，將基于兩套不同的混動系統(tǒng)推出影豹、M8 的混動車型。
混動路線一是廣汽傳祺正向自研的 GMC 雙電機串并聯(lián)混動系統(tǒng)，具有高品質(zhì)、低油耗、強動力、更安靜、超平順五大優(yōu)勢，且擴展性強，涵蓋油電混動、插電混動、增程式混動，甚至氫動力系統(tǒng)。
▲ GMC 混動系統(tǒng)
GMC 混動系統(tǒng)搭載的 2.0ATK 發(fā)動機最高熱效率 42.1%，提供更強動力及燃油經(jīng)濟性。GMC 機電耦合系統(tǒng)首創(chuàng)集成式雙電機多擋 DHT，實現(xiàn)多擋多模式驅(qū)動和大扭矩輸出，WLTC 工況下熱效利用率超過 95.5%。
GMC 混動系統(tǒng)采用全速域全場域智能能量管理策略，從實際使用場景出發(fā)，調(diào)整工作模式和能量流分配狀態(tài)，燃油經(jīng)濟性高，駕駛體驗更加平順。此外，電池采用高效冷媒直冷技術(shù)，冷卻能耗降低 22.5%，冷卻效率提高 100%。車輛在多種環(huán)境溫度下，能保持全天候高效高功率輸出。
混動路線二為廣汽 2.0TM 發(fā)動機匹配豐田最新 THS 功率分流混動系統(tǒng)，兼顧低油耗和強動力。搭載最新 THS 混動系統(tǒng)的第二代 GS8 雙擎系列，零百加速 6.9 秒。
▲ 第二代 GS8 雙擎系列
二、GMC 首款車型影酷亮相 將推出燃油、混動雙車型
發(fā)布會上，鉅浪混動 GMC 系統(tǒng)的首款車型，基于 GPMA 架構(gòu)打造的緊湊型 SUV 影酷也正式亮相。據(jù)悉，影酷將推出燃油和混動兩種不同動力車型。
在整體設(shè)計上，影酷延續(xù)了 EMKOO 概念車型的設(shè)計。前臉采用了 V 字型陣列設(shè)計，格柵條為放射狀，兩側(cè)大燈為倒 L 形狀，極具前衛(wèi)感與科技感。
▲ 影酷
車身設(shè)計上，影酷前低后高，線條感十足；車身尾部采用“光劍尾燈”設(shè)計，使影酷整體更具未來感。
▲ 影酷
內(nèi)飾方面，新車采用了蓄能卷軸設(shè)計，通過貫穿主駕區(qū)域集成了車機屏幕、旋轉(zhuǎn)式出風口、智能溫控旋鈕、隧道氛圍燈等裝置，新意十足。
▲ 影酷內(nèi)飾
動力方面，影酷采用了 2.0ATK 高效阿特金森發(fā)動機 + GMC 2.0 第二代機電耦合系統(tǒng)。此外，影酷還將搭載鉅浪動力 1.5TGDI 發(fā)動機，以及鉅浪動力 2.0TGDI 發(fā)動機。
智能化方面，影酷將搭載 ADiGO 智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，有高通驍龍 8155 芯片的加持，其智能座艙也一定不會令人失望。
結(jié)語：傳統(tǒng)車企紛紛入局混動市場
廣汽此次發(fā)布全新混動品牌，同時其重磅混動車型影酷也正式公開亮相，可以看出其對混動技術(shù)的青睞。
其實大多數(shù)國內(nèi)傳統(tǒng)車企在電動化進程中都推出了混動技術(shù)。其中，吉利有雷神智擎 Hi?X 混動系統(tǒng)，比亞迪有 DM-i 混動系統(tǒng)，長城也有 DHT。多家車企紛紛入局混動市場，也側(cè)面反映出混動市場的潛力。
未來，在雙混動技術(shù)路線的加持下，廣汽傳祺也將推出更多符合市場需求的車型，從混動出發(fā)，深化其電氣化進程。
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