IT之家 5 月 5 日消息，今年 3 月，有外媒稱寧德時(shí)代考慮為建造一座價(jià)值 50 億美元的電池工廠進(jìn)行選址。據(jù)悉考慮選址地點(diǎn)在北美地區(qū)，最終將雇傭多達(dá) 1 萬名的工人，為特斯拉等客戶供應(yīng)電池。寧德時(shí)代方面回應(yīng)稱不予置評(píng)。
據(jù)中國證券報(bào)，寧德時(shí)代董事長曾毓群今日在 2021 年度業(yè)績(jī)說明會(huì)上就公司在北美建廠一事回應(yīng)稱，公司與美國客戶共同探討了各種可能的供應(yīng)及合作方案，以及本地化生產(chǎn)的可能性，但具體情況需考慮到工人培訓(xùn)、效率、工會(huì)等因素對(duì)品質(zhì)與成本的影響。
值得一提的是，此前有消息稱蘋果去年考察了寧德時(shí)代和比亞迪向 Apple Car 供應(yīng)電池的可能性，但消息人士透露蘋果要求其必須前往美國本土建廠，但寧德時(shí)代考慮到合作伙伴、當(dāng)下局勢(shì)以及成本問題，不愿在美國建廠。
此外，3 月有消息稱，韓國鋰電三家大廠 LG 新能源、SK On、三星 SDI 有望供應(yīng)美國市場(chǎng) Apple Car；而在中國銷售的 Apple Car 或?qū)⒂蓪幍聲r(shí)代、比亞迪供貨，所以 Apple Car 供應(yīng)鏈依舊撲朔迷離。
此前路透社也表示，寧德時(shí)代在北美的新工廠將生產(chǎn)鎳錳鈷電池和磷酸鐵鋰電池，來為特斯拉和其他汽車制造商供貨。
據(jù)悉，特斯拉甚至全球大多數(shù)新能源企業(yè)確實(shí)都有采用寧德時(shí)代相關(guān)產(chǎn)品，例如去年 10 月有消息稱特斯拉為了 2022 年的銷量計(jì)劃已向?qū)幍聲r(shí)代預(yù)訂 45GWh 磷酸鐵鋰電池，主要用于 Model 3 和 Model Y 車型。
資料顯示，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司成立于 2011 年，專注于新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，核心技術(shù)包括在動(dòng)力和儲(chǔ)能電池領(lǐng)域，材料、電芯、電池系統(tǒng)、電池回收二次利用等全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)及制造能力。
IT之家了解到，2021 年年度報(bào)告顯示，寧德時(shí)代 2021 年實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入 1303.56 億元，同比增長 159.06%；實(shí)現(xiàn)凈利潤 159.3 億元，同比增長 185.34%。
此外，寧德時(shí)代 2021 年實(shí)現(xiàn)鋰離子電池銷量 133.41GWh，同比增長 184.82%，其中動(dòng)力電池系統(tǒng)銷量 116.71GWh，同比增長 162.56%。
從 SNE Research 最新數(shù)據(jù)來看，寧德時(shí)代本季度的動(dòng)力電池裝車份額從去年同期的 28.5% 急劇上升至 35%，遠(yuǎn)超第二名的 LG 新能源。
《寧德時(shí)代：一季度凈利潤 14.93 億元，同比下降 23.62%》
《SNE Research：韓國電池商不敵寧德時(shí)代、比亞迪等中國廠商，Q1 全球市占率有所降低》
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