越來(lái)越多的汽車制造商考慮將電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)剝離為一個(gè)獨(dú)立的業(yè)務(wù)部門，甚至單獨(dú) IPO，例如福特、雷諾等。據(jù)歐洲汽車新聞報(bào)道稱，但其他汽車制造商計(jì)劃堅(jiān)持到底，至少目前是這樣。
報(bào)道稱，Stellantis 的首席財(cái)務(wù)官 Richard Palmer 本周四在回答高盛分析師 George Galliers 有關(guān)“剝離電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)話題”時(shí)表示，該公司本身只存在了一年多，預(yù)計(jì)其業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)不會(huì)發(fā)生任何根本性變化。
Richard Palmer 稱：“說(shuō)實(shí)話，我不認(rèn)為這樣做有什么巨大的好處。我們需要在轉(zhuǎn)型期間管理好公司和資產(chǎn)。內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)的現(xiàn)金流可以推動(dòng)我們所需的技術(shù)投資，這大有裨益?！?/p>
Richard Palmer 的言論與大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官 Herbert Diess 的言論如出一轍。
迪斯在本周三的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示:“我們認(rèn)為，充分利用內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)的資產(chǎn)在電氣化領(lǐng)域保持快速發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)力，是我們轉(zhuǎn)型的最佳途徑?！?/p>
此外，梅賽德斯奔馳的財(cái)務(wù)總監(jiān) Harald Wilhelm 在 4 月底也表示，“關(guān)于我們希望如何讓梅賽德斯向前轉(zhuǎn)型確實(shí)存在非常激烈的辯論。但大家在一點(diǎn)上意見(jiàn)一致，即我們不會(huì)采取將公司剝離為內(nèi)燃機(jī)部分和‘好的部分’…… 或新舊部分的戰(zhàn)略。”
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