據(jù)外媒 Insideevs 報(bào)道，通用汽車將以生產(chǎn)廉價(jià)的電動(dòng)汽車為中心，作為超越特斯拉的戰(zhàn)略舉措之一。
通用汽車 CEO 瑪麗?博拉日前在接受雅虎財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示，通用汽車要通過(guò)制造更廉價(jià)的電動(dòng)汽車，取代特斯拉成為世界上最大的電動(dòng)汽車制造商。
“通用正全力以赴，到 5 年后我們?cè)诿绹?guó)的電動(dòng)車銷量將超越其他車企，其中也包括特斯拉?！爆旣?博拉說(shuō)道。
瑪麗?博拉在采訪時(shí)表示，通用汽車除了推出高端車型外，還將推出 3 萬(wàn)美元（約 20 萬(wàn)元人民幣）以下的電動(dòng)汽車，通過(guò)高端 + 廉價(jià)的戰(zhàn)略，進(jìn)一步獲得更大的市場(chǎng)份額。
通用作為燃油車時(shí)代的領(lǐng)頭羊，其在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上也做出了諸多努力，想要繼續(xù)保持自己的領(lǐng)先位置，還有很長(zhǎng)的路要走。
一、將推出售價(jià)低于 3 萬(wàn)美元的新車 與本田合作降低成本
上月初，通用汽車和本田汽車一同發(fā)布公告表示，雙方將基于新的聯(lián)合平臺(tái)合作開(kāi)發(fā)一系列低價(jià)電動(dòng)汽車，此次合作將充分利用兩家公司在技術(shù)、設(shè)計(jì)和供應(yīng)鏈方面的優(yōu)勢(shì)。
通用和本田聯(lián)合生產(chǎn)的電動(dòng)汽車將包括緊湊型電動(dòng)跨界車等熱門(mén)細(xì)分車型，預(yù)計(jì)將在 2027 年上市銷售。
此外，為了降低成本來(lái)減輕消費(fèi)者負(fù)擔(dān)，兩家車企未來(lái)將就電動(dòng)汽車電池技術(shù)合作，以進(jìn)一步降低電氣化成本，提高電動(dòng)汽車性能并推動(dòng)車輛的可持續(xù)性。
此外，兩家公司還將致力于標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備和流程，以通過(guò)規(guī)?；a(chǎn)實(shí)現(xiàn)汽車的高質(zhì)量低成本。
而從通用即將推出的車型來(lái)看，2024 款雪佛蘭探界者（Chevrolet）電動(dòng)汽車和另一款未公布的電動(dòng)車的起售價(jià)都將低于 3 萬(wàn)美元（約為 20 萬(wàn)元人民幣）。
▲ 雪佛蘭探界者 EV
目前，通用汽車最便宜的電動(dòng)車是雪佛蘭 Bolt 電動(dòng)車，起售價(jià)為 3.15 萬(wàn)美元（約為 21 萬(wàn)元人民幣）；而其對(duì)手特斯拉的入門(mén)款電動(dòng)車 Model 3 的售價(jià)為 4.699 萬(wàn)美元（約為 31.4 萬(wàn)元人民幣），并且這款車目前也在不斷漲價(jià)。
而在通用汽車近期推出或即將在今年內(nèi)推出的電動(dòng)汽車中，雪佛蘭 Silverado 電動(dòng)皮卡的價(jià)格是最低的，售價(jià)為 3.99 萬(wàn)美元（約為 26.6 萬(wàn)元人民幣）。更高端的車型如凱迪拉克 Lyriq 和 GMC 悍馬電動(dòng)汽車則定位豪華市場(chǎng)，起售價(jià)分別為 5.88 萬(wàn)美元（約 39 萬(wàn)元人民幣）和 7.99 萬(wàn)美元（約 53 萬(wàn)元人民幣）。
▲ 凱迪拉克 Lyriq
二、此前宣布向電動(dòng)化投資 70 億美元 并與原材料企業(yè)合作
今年 1 月，通用汽車發(fā)布了一則總金額為 70 億美元（約合 442.7 億元人民幣）的投資公告。
通用汽車方面表示，到 2024 年，它將在密歇根州的四個(gè)制造基地投資 70 多億美元（約合 442.7 億元人民幣），以增加電動(dòng)皮卡產(chǎn)量。
根據(jù)通用發(fā)布的投資公告，通用將通過(guò)位于密歇根州的 LG 新能源合資企業(yè)投資 26 億美元（約合 164.5 億元人民幣），建造一家新的電池工廠。
▲ 通用的電池工廠
據(jù)悉，該新電池廠占地面積約 26 萬(wàn)平方米，并將于 2024 年底投產(chǎn)。這也是通用汽車在美國(guó)的第三家電池工廠。另外兩家分別是位于俄亥俄州洛茲敦的電池廠，預(yù)計(jì)將于今年晚些時(shí)候下線；另一家位于田納西州的電池工廠則將于 2023 年下線。外媒預(yù)計(jì)，通用汽車很可能還會(huì)再成立一家新的電池工廠。
為了加快電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型，通用汽車其實(shí)已經(jīng)同多家原材料企業(yè)進(jìn)行了合作。
去年 12 月，通用與德國(guó)公司 Vacuumschmelze（VAC）建立了合資企業(yè)伙伴關(guān)系，計(jì)劃在美國(guó)建造一家工廠，為通用汽車未來(lái)的電動(dòng)汽車制造電動(dòng)機(jī)的永磁體。
通用汽車還與韓國(guó)電池材料公司 POSCO Chemical 建立了合資企業(yè)伙伴關(guān)系，計(jì)劃在北美建造一家工廠，為通用的 Ultium 電動(dòng)汽車平臺(tái)加工電池材料。
據(jù)了解，該合資企業(yè)將生產(chǎn)“Cathode Active Material”（CAM），這是一種關(guān)鍵的電池材料。據(jù)通用汽車稱，CAM 約占其電池成本的 40%。
2021 年 10 月，通用汽車宣布與總部位于北卡羅來(lái)納州的半導(dǎo)體公司 Wolfspeed 達(dá)成戰(zhàn)略供應(yīng)商協(xié)議，為通用汽車未來(lái)的電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)和提供碳化硅（SiC）電力解決方案。
結(jié)語(yǔ)：通用正在艱難向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型
2021 年，特斯拉在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額接近 14%，而通用汽車的市場(chǎng)份額為 7.6%。
通用通過(guò)向電動(dòng)汽車領(lǐng)域投資、合作來(lái)加速其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，并確立“超越特斯拉”的目標(biāo)，可以看出這家傳統(tǒng)車企在向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中的焦慮。
但從目前來(lái)看，擺在通用面前的困難依舊艱巨，特斯拉在此期間也不會(huì)停滯不前，此前特斯拉 CEO 馬斯克曾表示要推出 2.5 萬(wàn)美元（約為 16.7 萬(wàn)元人民幣）的新車型，特斯拉廉價(jià)車型推出后，通用的低價(jià)戰(zhàn)略也將進(jìn)一步受到挑戰(zhàn)。
不論是否能夠超越特斯拉，通過(guò)都能夠通過(guò)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型縮小與特斯拉的差距，并在電動(dòng)化的浪潮中占有一席之地。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對(duì)外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。