IT之家 5 月 7 日消息，據(jù)國家市場監(jiān)管總局網(wǎng)站，日前，北京奔馳汽車有限公司、梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，將召回以下車輛。
一、自 2022 年 5 月 31 日起，召回生產(chǎn)日期在 2021 年 6 月 4 日至 2021 年 7 月 8 日期間的部分 C 級(jí)、E 級(jí)、EQC、GLC SUV 汽車，共計(jì) 2365 輛。本次召回范圍內(nèi)部分車輛前座椅靠背調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上的一個(gè)塑料零件在生產(chǎn)過程中使用了不正確的材料，造成這一零件可能發(fā)生破損。座椅靠背在調(diào)節(jié)的過程中可能會(huì)卡在某一傾斜位置。如果座椅靠背一側(cè)在調(diào)節(jié)的過程中卡住，可能導(dǎo)致靠背扭曲，會(huì)削弱座椅對(duì)乘員的約束能力。車輛發(fā)生碰撞時(shí)，將增加車上乘員受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
IT之家了解到，北京奔馳汽車有限公司將通過授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)車輛檢查座椅靠背調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中受影響零件的生產(chǎn)時(shí)間，如果在受影響時(shí)間范圍內(nèi)則免費(fèi)更換座椅靠背骨架，以消除安全隱患。
二、自 2022 年 5 月 9 日起，召回 1 輛生產(chǎn)日期為 2021 年 3 月 8 日的進(jìn)口 E 級(jí)汽車。本次召回范圍內(nèi)車輛的后排座椅頭枕導(dǎo)套可能未被正確安裝，導(dǎo)致頭枕無法固定在座椅上。在車輛發(fā)生事故時(shí)，后頭枕可能移動(dòng)或從座椅上分離，會(huì)增加乘員受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權(quán)經(jīng)銷商，檢查召回范圍內(nèi)車輛的后排座椅頭枕導(dǎo)套的安裝情況，如果未正確固定則免費(fèi)更換頭枕導(dǎo)套，以消除安全隱患。
三、自 2022 年 5 月 9 日起，召回 1 輛生產(chǎn)日期為 2020 年 9 月 28 日的進(jìn)口 E 級(jí)汽車。本次召回范圍內(nèi)的車輛由于生產(chǎn)過程中存在偏差，前橫梁上左側(cè)加速度碰撞傳感器的電氣插頭未按照安裝規(guī)范緊固，不能排除因車輛行駛時(shí)的振動(dòng)等情況導(dǎo)致插頭松動(dòng)的可能。如果車輛發(fā)生正面碰撞，這可能造成乘員約束系統(tǒng)延遲激活或不激活，使得約束保護(hù)性能降低，乘員受傷的風(fēng)險(xiǎn)將增加，存在安全隱患。
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權(quán)經(jīng)銷商，檢查受影響車輛前橫梁上左側(cè)碰撞傳感器的電氣插頭。如果發(fā)現(xiàn)電氣插頭松動(dòng)或者未緊固，則對(duì)插頭進(jìn)行緊固，以消除安全隱患。
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