5 月 9 日，據(jù) DIGITIMES 報道，業(yè)內(nèi)人士表示，目前全球汽車制造商對哪種傳感器系統(tǒng)對自動駕駛汽車最有效存在爭議，其中包括傾向于采用純視覺感知系統(tǒng)的特斯拉。
隨著全球汽車傳感器市場的競爭日益激烈，特斯拉宣布，從本月開始將放棄毫米波雷達，采用基于攝像頭的純視覺感知系統(tǒng)。特斯拉方面表示，該系統(tǒng)沒有雷達，僅依靠車輛外部攝像頭實現(xiàn)半自動駕駛功能，可以滿足 L2 + 級自動駕駛汽車和 L4/5 級無人駕駛出租車的要求。
然而，一些汽車制造商強調(diào)了與純視覺感知系統(tǒng)相關的潛在挑戰(zhàn)，包括攝像頭在惡劣的天氣條件下可能無法正常工作。
同時，新興的 4D 成像雷達技術加強了傳統(tǒng)毫米波雷達的物體探測功能，可以在不同的天氣條件下良好地工作。觀察人士樂觀地認為，4D 成像雷達可以取代激光雷達，用于 L2 + 級和 L3-5 級自動駕駛汽車。
業(yè)內(nèi)人士表示，中國一直在積極探索用于自動駕駛汽車的激光雷達，但由于與激光雷達相關的天氣限制，該國的一些汽車制造商正在考慮改用其他傳感器。
汽車芯片供應商恩智浦最近表示，汽車制造商應該考慮根據(jù)車型和電氣 / 電子架構，為自動駕駛汽車采用不同的傳感器系統(tǒng)。
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