因日產(chǎn)汽車(chē)正努力應(yīng)對(duì)全球芯片短缺、原材料成本上漲以及中國(guó)對(duì)疫情的限制措施，日產(chǎn)汽車(chē)預(yù)計(jì)本財(cái)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)持平，遠(yuǎn)低于分析師預(yù)期。
路透報(bào)道稱，隨著越來(lái)越多的全球汽車(chē)制造商對(duì)盈利能力下降預(yù)警，日產(chǎn)也加入其中，因?yàn)樗鼈儫o(wú)法將不斷飆升的投入成本完全轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，而且在俄烏沖突和中國(guó)因疫情長(zhǎng)期封鎖之后，它們正面臨更多的供應(yīng)鏈停頓。
其最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田汽車(chē)本周三表示，原材料成本史無(wú)前例的上漲可能會(huì)令其全年利潤(rùn)減少五分之一。
據(jù)稱，日產(chǎn)汽車(chē)首席執(zhí)行 Makoto Uchida 表示，供應(yīng)鏈已成為該行業(yè)的一大挑戰(zhàn)，因?yàn)橹圃焐痰念A(yù)測(cè)可能會(huì)因?qū)崟r(shí)事件而迅速改變，而圍繞供應(yīng)鏈的“不確定情況”—— 包括中國(guó)的封鎖 —— 是即將到來(lái)的最大風(fēng)險(xiǎn)。
日產(chǎn)預(yù)計(jì)本財(cái)年的銷(xiāo)售額將增長(zhǎng) 18.7%，達(dá)到 10 萬(wàn)億日元（776 億美元）。但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將僅增長(zhǎng) 1% 至 2500 億日元，低于 Refinitiv 的 19 位分析師平均預(yù)計(jì)的 3185 億日元（合 25 億美元）。
日產(chǎn)汽車(chē)首席運(yùn)營(yíng)官 Ashwani Gupta 在財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上表示:“半導(dǎo)體短缺是一種新常態(tài)，就像流行病一樣，我們必須接受它，因?yàn)檫@不會(huì)在短時(shí)間結(jié)束?！?/p>
日產(chǎn)表示，預(yù)計(jì)原材料和物流成本將在 4 月開(kāi)始的財(cái)年增長(zhǎng)約 1.5 倍至 2120 億日元，其中一半以上來(lái)自鋼鐵和鋁。該公司還預(yù)計(jì)，本年度物流成本將增加 450 億日元。
日產(chǎn)汽車(chē)首席財(cái)務(wù)官 Stephen Ma 表示，公司將通過(guò)套期保值和預(yù)購(gòu)原材料來(lái)應(yīng)對(duì)價(jià)格上漲。
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