5 月 20 日，據(jù)澎湃新聞報道，上汽集團在今日召開的股東大會上表示，今年芯片短缺相比去年雖有好轉，但總體仍是供應偏緊的狀態(tài)；在當前疫情散發(fā)反復、供應鏈仍不穩(wěn)定的情況下，各家車企仍然在不遺余力地搶芯片，加強資源儲備，加快多點布局，加大力度推進車規(guī)級芯片的國產(chǎn)化替代。
據(jù)悉，上汽去年已明確了大算力芯片和 MCU 芯片的國產(chǎn)化策略，形成了 191 類國產(chǎn)化芯片清單，以及 48 個首批次汽車電子芯片推進項目清單，并推進 75 款芯片完成國產(chǎn)化開發(fā)進入整車量產(chǎn)應用；搭建了汽車電子芯片第三方聯(lián)合評價平臺，減少芯片企業(yè)重復認證投資并縮短認證周期，共同促進車規(guī)級芯片的國產(chǎn)化。下一步，上汽將通過擴大成熟芯片落地、實施重大項目攻關、完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系等舉措，建立起上汽集團芯片定制化能力。
此外，今年 1 月 27 日，上海微技術工業(yè)研究院與上海汽車集團股份有限公司戰(zhàn)略合作簽約儀式舉行，雙方共同發(fā)起成立上海汽車芯片工程中心，由上汽集團提出產(chǎn)業(yè)需求并且提供產(chǎn)業(yè)化環(huán)境，按照上海工研院可復制的以中試研發(fā)平臺 + 創(chuàng)業(yè)生態(tài)圈的成功模式進行運營。
據(jù)上海工研院消息顯示，上海工研院與上汽集團，雙方?jīng)Q定共同發(fā)起設立數(shù)十億元規(guī)模的“國產(chǎn)汽車芯片專項基金”，以資本為紐帶連接各自優(yōu)勢資源，共同推動車規(guī)級“中國芯”加快落地，確保汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈自主可控。未來，上海汽車芯片工程中心將在五年內(nèi)努力打造成為中國汽車芯片第一產(chǎn)業(yè)高地。
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