北京時(shí)間 5 月 25 日消息，最新研究顯示，亞馬遜的快遞業(yè)務(wù)正在遭受“不斷升級(jí)的受傷危機(jī)”，這主要源于嚴(yán)厲的配額指標(biāo)和盡快運(yùn)送包裹的壓力。
▲ 亞馬遜送貨司機(jī)
戰(zhàn)略組織中心 (SOC) 在周二發(fā)布的一份報(bào)告中稱(chēng)，2021 年，為亞馬遜送貨的司機(jī)中有近五分之一受傷，比前一年的受傷率增加了 40%。SOC 由國(guó)際卡車(chē)司機(jī)聯(lián)盟、服務(wù)行業(yè)雇員國(guó)際工會(huì)等工會(huì)聯(lián)盟組成，它分析了亞馬遜和配送合作伙伴于 2021 年提交給美國(guó)職業(yè)安全健康管理局的數(shù)據(jù)。
如今，亞馬遜越來(lái)越依賴(lài)快速增長(zhǎng)的第三方快遞公司網(wǎng)絡(luò)，從其倉(cāng)庫(kù)提取包裹，并將包裹送到顧客家門(mén)口。SOC 報(bào)告發(fā)現(xiàn)，亞馬遜簽約快遞司機(jī)的受傷率幾乎是非亞馬遜快遞行業(yè)的 2.5 倍。2021 年，七分之一的亞馬遜司機(jī)受傷嚴(yán)重，他們要么無(wú)法完成正常工作，要么被迫徹底誤工。
報(bào)告稱(chēng)，亞馬遜“失控的高配額”是造成快遞司機(jī)高受傷率的主要原因。根據(jù)亞馬遜在懷俄明州的一家快遞合作伙伴提起的集體訴訟，亞馬遜預(yù)計(jì)每輛貨車(chē)每天可以運(yùn)送 350-400 個(gè)包裹，這相當(dāng)于司機(jī)在不休息的情況下，每 1 到 2 分鐘送一次貨。
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