美國當(dāng)?shù)貢r間周五，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 表示，只有在被允許在印度銷售和維修汽車之后，特斯拉才會在該國建廠。
周五當(dāng)天，有粉絲在推特上詢問特斯拉在印度建廠的最新情況，馬斯克回應(yīng)道：“只有首先被允許銷售和維修汽車，特斯拉才會考慮在印度建立制造廠?！?/p>
兩年多來，特斯拉和印度政府始終在就進(jìn)入印度市場事宜進(jìn)行談判。
一方面，印度政府堅持要求特斯拉首先在該國建設(shè)工廠，以便在印度當(dāng)?shù)亟M裝汽車。如果特斯拉只是想要在印度市場銷售汽車，就必須繳納高額進(jìn)口稅。
目前，印度對成本、保險和運費 (CIF) 價值超過 4 萬美元的進(jìn)口汽車征收 100% 的進(jìn)口稅，對 CIF 價值低于該金額的汽車征收 60% 的進(jìn)口稅。同時，印度政府拒絕向特斯拉提供任何退稅。
印度政府對給予特斯拉任何稅收減免優(yōu)惠感到擔(dān)憂，因為此舉可能會打擊其他遵守現(xiàn)行稅收制度的汽車制造商的積極性。此外，退稅可能會對印度國內(nèi)電動汽車產(chǎn)業(yè)造成沉重打擊。
另一方面，特斯拉則在努力游說印度降低關(guān)稅，這樣它就可以在承諾建立制造基地之前，通過銷售更便宜的進(jìn)口電動汽車來測試市場反應(yīng)。
盡管印度中央政府的立場始終很強(qiáng)硬，但此前多個邦都向馬斯克伸出了橄欖枝。今年 1 月，印度泰倫加納邦、旁遮普邦、孟加拉邦以及馬哈拉施特拉邦等邦的部長邀請他在各自所在邦投資。
特斯拉 2021 年年初在印度成立了子公司，并在印度南部卡納塔克邦的班加羅爾市注冊了辦事處?？{塔克邦隨后不久也證實，特斯拉將在該邦建設(shè)電動汽車制造廠。然而，這兩項計劃目前都處于停滯狀態(tài)。
印度道路交通部長尼廷?加德卡里（Nitin Gadkari）上個月在一次活動中表示：“如果馬斯克準(zhǔn)備好在印度制造特斯拉汽車，那就沒有任何問題了?！钡a(bǔ)充說，在中國制造汽車并在印度銷售不是個“好提議”。
近年來，包括梅賽德斯-奔馳、寶馬、豐田和現(xiàn)代在內(nèi)的幾個全球汽車品牌，都擴(kuò)大了在印度的業(yè)務(wù)。在今年早些時候的一條推文中，馬斯克表示，特斯拉“仍在與印度政府合作應(yīng)對諸多挑戰(zhàn)”。奧迪也表達(dá)了類似的擔(dān)憂。
據(jù)報道，特斯拉在印度的幾名高管最近被重新分配工作，專注于印尼和其他亞洲市場。調(diào)查顯示，電動車（包括兩輪、三輪以及四輪）在印度的使用率非常低，其整體滲透率僅為 0.8%，其中四輪電動汽車在電動車總銷量占比為 4%。
在另一條推文中，馬斯克向推特粉絲透露，其火箭公司 SpaceX 正在等待印度政府批準(zhǔn)在該國部署星鏈衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，該公司去年聘請了前 PayPal 高管桑賈伊?巴爾加瓦 (Sanjay Bhargava) 推進(jìn)星鏈在印度的進(jìn)展。
巴爾加瓦說，SpaceX 曾短暫地開始在印度接受星鏈服務(wù)預(yù)訂，并計劃到 2022 年 12 月底在印度部署 16 萬到 20 萬個衛(wèi)星天線。但印度監(jiān)管機(jī)構(gòu)不久前下令，要求 SpaceX 停止接受印度用戶的訂單，因為其還沒有獲得在該國運營的許可證。不久后，巴爾加瓦也宣布辭職。
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