北京時間 6 月 1 日晚間消息，據(jù)報(bào)道，最新一份文件顯示，特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克（Elon Musk）旗下隧道挖掘公司 Boring Co.遷往得克薩斯州后，已經(jīng)提出了八個項(xiàng)目。
在疫情爆發(fā)后的第一年年底之前，馬斯克做了一件很多人都在做的事情：搬家。隨后，他的幾個商業(yè)風(fēng)險投資項(xiàng)目也隨之遷往得州，包括隧道挖掘公司 Boring Co.。
毫無意外，此前主要將目光投向加州的 Boring Co.，突然將重點(diǎn)放在了得州。最新公開的一份文件，就突顯了 Boring Co.在得州的野心。在過去的一年里，Boring Co.公司的代表至少向得州政府官員推銷了八個項(xiàng)目。當(dāng)然，到目前為止，這些項(xiàng)目尚處于概念階段。
文件顯示，其中大多數(shù)項(xiàng)目將在奧斯?。ˋustin）地區(qū)進(jìn)行，靠近 Boring Co.位于普弗洛格維爾（Pflugerville）郊區(qū)的總部。這些項(xiàng)目涵蓋汽車運(yùn)輸、地下水涵洞和一條人行道。幾乎所有這些都是以前從未報(bào)道過的。
墨西哥灣水下隧道
Boring Co.尋求在得州開發(fā)的首批項(xiàng)目之一是，在墨西哥灣附近為汽車建造一條水下隧道。盡管 Boring Co.從未在如此規(guī)模的水體下挖掘過，但它曾向邁阿密和勞德代爾堡（Ft. Lauderdale）推銷過類似的項(xiàng)目。到目前為止，Boring Co.還沒有贏得相關(guān)合同，得州的一名官員似乎也不急于在這個項(xiàng)目上冒險。
得州超級高鐵項(xiàng)目
“超級高鐵”（Hyperloop）是馬斯克在 2013 年提出的一個構(gòu)想，當(dāng)時他想通過“超級高鐵”將洛杉磯和舊金山之間的車程縮短到 35 分鐘。馬斯克曾敦促工程師按照他的規(guī)格建造系統(tǒng)，雖然進(jìn)行了一些嘗試，但尚未成功。
如今，“超級高鐵”仍在 Boring Co.的計(jì)劃中。2021 年 6 月，Boring Co.高管通過電子郵件，將一份被標(biāo)記為“機(jī)密”的公司演示文稿，發(fā)送給了得州的一名交通官員。該演示文稿稱：“所有環(huán)形隧道都是為適應(yīng)超級高鐵的裝載和密封要求而設(shè)計(jì)的，允許將速度從 150 英里每小時提高到 600 多英里（約 966 公里）每小時。”
兩條主要公路之間的隧道
去年 9 月，Boring Co.高管詢問得州一名交通官員，他所在的機(jī)構(gòu)是否會支持一個項(xiàng)目，在貫穿奧斯汀的兩條主干道（美國 290 號高速公路和得克薩斯州際公路環(huán)路）之間建立一條新的連接。第二天，得州官員會回了電話，但這份文件并未透露談話內(nèi)容。
連接奧斯汀市中心、機(jī)場和特斯拉工廠的地下路線
到目前為止，該項(xiàng)目可能是 Boring Co.在得州最有希望的項(xiàng)目。去年 11 月，Boring Co.高管見了得州交通官員，希望提供結(jié)構(gòu)圖、巖土數(shù)據(jù)和各種道路的深度信息，重點(diǎn)是特斯拉得州汽車工廠周圍的街道，以及機(jī)場附近和市中心的街道。
公立高中的地下人行道
今年 1 月，Boring Co.高管提出了一個想法：得州交通部是否會幫助支付從學(xué)校到體育場的人行隧道費(fèi)用？總共大概需要 300 萬美元，最多不超過 500 萬美元。得州交通官員表示，他已經(jīng)把這封電子郵件轉(zhuǎn)發(fā)給了同事。
一條鐵路線下的隧道
莫坎（MoKan）是奧斯汀附近一條廢棄的鐵軌，長期以來一直是地區(qū)當(dāng)局爭論的主題。Boring Co.高管提出一個想法：修建隧道怎么樣？今年 2 月，Boring Co.和得州交通部舉行了一次在線會議，提到了這個問題。
地下水排水
Boring Co.在得州提出了兩個排水系統(tǒng)，其中一個位于奧斯汀，服務(wù)于 35 號州際公路。另一個位于休斯頓，但尚未提出申請。
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