6 月 1 日消息，就在剛剛，路特斯在中國(guó)市場(chǎng)首發(fā)了其首款純電 SUV—— 路特斯 Eletre。
▲ 路特斯 Eletre
動(dòng)力方面，Eletre 使用 EPA 平臺(tái)打造，將會(huì)提供兩種選擇，為 450kW（約合 611 馬力）和 675kW（約合 917 馬力）兩套動(dòng)力系統(tǒng)。前后永磁同步雙電機(jī)的配置使得高功率車(chē)型最大輸出功率可以達(dá)到 905 馬力，零百加速達(dá)到了 2.95 秒。
續(xù)航方面，Eletre 因?yàn)椴捎昧酥鲃?dòng)進(jìn)氣格柵、主動(dòng)尾翼、可翻轉(zhuǎn)式激光雷達(dá)等設(shè)計(jì)，其風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了 0.26Cd，因此 WLTP 工況續(xù)航里程達(dá)到了 600km。
智能化方面，Eletre 的感知系統(tǒng)由 34 個(gè)高性能傳感器組成，支持 L2 + 級(jí)智能駕駛。
目前，Eletre 已開(kāi)啟中國(guó)大陸地區(qū)預(yù)訂，中國(guó)大陸地區(qū)的配置和售價(jià)將于第三季度公布，首批車(chē)輛預(yù)計(jì)最早將于 2023 年初開(kāi)啟交付。
路特斯此次在中國(guó)市場(chǎng)推出了純電 SUV，足以見(jiàn)得中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)化發(fā)展的進(jìn)程之快，這款車(chē)上市后，將與寶馬 iX、奔馳 EQS SUV 以及 Model X 進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，高端純電 SUV 市場(chǎng)將更加熱鬧。
一、最大功率 905 馬力 零百加速 2.95 秒
路特斯作為一家超跑品牌，其首款電車(chē)的動(dòng)力參數(shù)也非常強(qiáng)勁。
首先就是動(dòng)力層面，Eletre 配備了后電驅(qū) 2 擋變速器，最大功率達(dá)到了 905 馬力，最快零百加速 2.95 秒，可以說(shuō)加速能力進(jìn)入了 2 秒俱樂(lè)部，作為一款 SUV，這一數(shù)字還是頗具亮點(diǎn)的。
▲ 路特斯 Eletre
續(xù)航方面，在 WLTP 工況下，Eletre 最高續(xù)航 600km；充電性能方面，新車(chē)將使用一個(gè)全 800V 高壓架構(gòu)，使用 420kW 超充樁，Eletre 充電 5 分鐘，可增加續(xù)航 120km 的續(xù)航里程。
智能座艙方面，Eletre 搭載了雙第三代驍龍座艙平臺(tái)（高通驍龍 8155 芯片），與 3D 渲染技術(shù)組成“一虛一實(shí)”超級(jí)大腦，協(xié)同支持車(chē)內(nèi) 5 塊屏幕、3D 導(dǎo)航等多個(gè)場(chǎng)景的應(yīng)用和高速信息傳輸功能。
Eletre 可以說(shuō)是豪華車(chē)中最肯在自動(dòng)駕駛上堆料的車(chē)，硬件層面，Eletre 搭載了 34 個(gè)高性能傳感器，可以實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)精度的感知能力，其中包括 12 個(gè)超聲波雷達(dá)、2 個(gè) 4D 成像毫米波雷達(dá)、4 個(gè)角毫米波雷達(dá)和 4 顆激光雷達(dá)。
有了智能硬件的堆砌，Eletre 也就擁有強(qiáng)大的全場(chǎng)景感知能力，即使是在光照條件不理想的夜間場(chǎng)景，憑借強(qiáng)大的“夜視”能力，仍能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確、靈敏且穩(wěn)定的環(huán)境探測(cè)覆蓋。
▲ 路特斯 Eletre 的激光雷達(dá)
芯片算力方面，Eletre 搭載 2 顆英偉達(dá) Orin-X 芯片，算力高達(dá) 508 TOPS。在冗余和高算力的保障下，通過(guò)路特斯的三大算法模型，可為駕駛者精準(zhǔn)感知駕駛環(huán)境并分級(jí)提示駕駛風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)還可判斷行車(chē)距離并快速規(guī)劃駕駛路徑。
作為一款豪華純電 SUV，Eletre 的內(nèi)飾也確如其名。座艙內(nèi)有一塊 12.6 英寸超薄主副駕屏，以及一塊 15.1 英寸 OLED 超薄懸浮式觸摸屏，中部采用鏤空設(shè)計(jì)以及箭羽式空調(diào)出風(fēng)口。
此外，主駕前方還有 29 英寸 AR HUD，顯像距離達(dá) 4.5 米，使駕駛者不用低頭就能看到車(chē)輛行駛信息，而車(chē)輛后排還有一塊 9 英寸可翻折觸摸屏，可進(jìn)行娛樂(lè)影音、座椅及空調(diào)智能調(diào)節(jié)，氛圍燈及音效快捷設(shè)置。
▲ 路特斯 Eletre
其他配置上，新車(chē)采用了英國(guó) KEF 音響，這也是該品牌首次與汽車(chē)品牌合作。
二、品牌影響力較弱 NOA 為期貨配置
雖然這款車(chē)在智能硬件上配置拉滿(mǎn)，外觀(guān)也頗具質(zhì)感，但路特斯這一品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間還不長(zhǎng)，在市場(chǎng)的消費(fèi)者熟悉度不如寶馬、奔馳、奧迪等豪華品牌，這款車(chē)上市后，路特斯或許還要加大品牌營(yíng)銷(xiāo)，才能使銷(xiāo)量數(shù)據(jù)匹配產(chǎn)品本身。
另一點(diǎn)值得注意的是，作為一款售價(jià)較高的車(chē)型，Eletre 目前還不支持 NOA 功能，在發(fā)布會(huì)上，路特斯方面表示，Eletre 的算法模型能夠?qū)W習(xí)駕駛者的駕駛習(xí)慣，充分學(xué)習(xí)迭代后，可以實(shí)現(xiàn)專(zhuān)屬智能駕駛。從這一點(diǎn)可以看出目前 Eletre 還不支持 NOA 功能。
▲ 路特斯 Eletre 開(kāi)啟預(yù)訂
另外，在續(xù)航方面，Eletre 高配車(chē)型的 WLTP 續(xù)航里程為 600km，這一續(xù)航在目前的高端純電市場(chǎng)中并不占優(yōu)勢(shì)，以特斯拉為例，Model Y 在 CLTC 工況下長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型續(xù)航為 660km，高性能版車(chē)型續(xù)航為 615km。
這款車(chē)宣稱(chēng)使用 420kW 超充樁可實(shí)現(xiàn)超快速充電，但目前市場(chǎng)上并沒(méi)有量產(chǎn)如此超高功率的充電樁，以電車(chē)領(lǐng)頭羊特斯拉為例，其最高功率的充電樁目前僅為 300kW 左右。
結(jié)語(yǔ)：Eletre 開(kāi)創(chuàng)路特斯純電智能時(shí)代
從 Eletre 的亮相來(lái)看，路特斯正在加速全球化的布局，路特斯方面表示今年將在中國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、荷蘭、挪威等 10 個(gè)國(guó)家持續(xù)完善營(yíng)銷(xiāo)及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并重點(diǎn)關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)；到今年年底，路特斯將在全國(guó) 23 座城市開(kāi)設(shè) 51 家銷(xiāo)售及服務(wù)門(mén)店，涵蓋北上廣深、杭州、武漢、成都等重要城市。
與此同時(shí)，路特斯也將完善其補(bǔ)能體系，自建自營(yíng)的充電站將覆蓋全國(guó) 23 個(gè)城市，建設(shè)超過(guò) 200 個(gè)站點(diǎn)。
路特斯集團(tuán)首席執(zhí)行官馮擎峰表示：“Eletre 作為‘Vision80’戰(zhàn)略下的首款純電智能 Hyper SUV，是路特斯品牌轉(zhuǎn)型邁出的最重要的一步。Eletre 的出現(xiàn)標(biāo)志著路特斯產(chǎn)品陣列邁入全新階段?！?/p>
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