據(jù)外媒 autonews 報(bào)道，電動(dòng)跑車制造商 Rimac 集團(tuán)在其最新的 D 輪融資中籌集了 5 億歐元（約合人民幣 36 億元），本輪融資由軟銀和高盛領(lǐng)投，Rimac 現(xiàn)有股東 InvestIndustrial 和保時(shí)捷也參與了這次融資。
融資后，Rimac 的估值達(dá) 20 億美元（約合人民幣 133 億元）以上，未來 Rimac 集團(tuán)將會(huì)把籌集到的資金花費(fèi)到制造新款的保時(shí)捷、布加迪和柯尼塞格上。
據(jù)了解，2009 年，Mate Rimac 在克羅地亞創(chuàng)立 Rimac 集團(tuán)。該集團(tuán)為多款豪華超跑供貨，產(chǎn)品覆蓋汽車軟硬件及重要的汽車滑板底盤。
▲Mate Rimac
本次融資后，Rimac 集團(tuán)將繼續(xù)推進(jìn)和多家車企合作的項(xiàng)目，并不斷擴(kuò)大公司規(guī)模，提高技術(shù)水平。
一、產(chǎn)品覆蓋軟硬件 為豪華超跑供貨
本次融資后，Rimac 集團(tuán)的 CEO Mate Rimac 仍是該集團(tuán)的最大股東。
在接受采訪時(shí)，Mate Rimac 表示，融到的大部分資金將用于擴(kuò)大集團(tuán)規(guī)模，以滿足電池和動(dòng)力系統(tǒng)以及其他系統(tǒng)的發(fā)展需求，幫助走向電動(dòng)化。
▲ Rimac 制造的超跑
他說，目前 Rimac 集團(tuán)旗下的 Rimac Technology 公司每年生產(chǎn)數(shù)萬個(gè)部件，產(chǎn)品覆蓋混動(dòng)、純電汽車軟硬件以及完整的滑板底盤。這些產(chǎn)品被客戶用于制造柯尼塞格 Gemera、阿斯頓馬丁 Valkyrie 和保時(shí)捷 718。
目前，Rimac 集團(tuán)還在為阿斯頓馬丁、科尼賽克和保時(shí)捷等汽車制造商推進(jìn)保密項(xiàng)目。
二、員工不斷翻番 將建新園區(qū)擴(kuò)充規(guī)模
Rimac 集團(tuán)的投資方保時(shí)捷的執(zhí)行董事會(huì)副主席 Lutz Meschke 在融資聲明中表示，他們?cè)?2018 年已經(jīng)對(duì)該公司的潛力深信不疑，很高興他們能夠以他們的承諾為其進(jìn)展和目前的成功作出貢獻(xiàn)。
另外，隨著新投資者的加入，Rimac 正在進(jìn)一步擴(kuò)大其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的地位，從而成為保時(shí)捷更有力的合作伙伴。
Mate Rimac 在談到公司員工人數(shù)時(shí)說，“隨著時(shí)間的推移，員工將持續(xù)增長(zhǎng)。我們的員工數(shù)基本上每隔一年半到兩年就會(huì)翻一番?！?/p>
▲ Rimac 工廠員工
此外，Mate Rimac 還計(jì)劃利用額外的資金再雇傭 700 名工人，并在明年完成一個(gè)可容納 2500 人的園區(qū)和工廠的建設(shè)。同時(shí)，他表示，新園區(qū)將成為克羅地亞最大的綜合園區(qū)。
▲ Rimac 克羅地亞園區(qū)渲染圖
現(xiàn)在外界還不清楚這個(gè)園區(qū)有多大，Rimac 的文件有的顯示為 25 英畝（約合 101171 平方米），有些則顯示為 50 英畝（約合 202342 平方米）。
未來這個(gè)園區(qū)將用于制造 Rimac 品牌的超級(jí)跑車、布加迪超級(jí)跑車以及其他未透露名字的高端汽車。
三、成立于 2009 年 與布加迪現(xiàn)代深度合作
據(jù)了解，Mate Rimac 于 2009 年創(chuàng)立 Rimac 集團(tuán)。2021 年 1 月，Rimac 集團(tuán)作為一家傘形公司運(yùn)作。（百度百科：傘形公司是指以投資與被投資關(guān)系建立的具有獨(dú)立法人地位的公司，組成相互關(guān)聯(lián)的公司群體。）
目前，該集團(tuán)持有布加迪 Rimac 公司 55% 的股份和 Rimac Technology 公司 100% 的股份。另外，布加迪 Rimac 持有該集團(tuán)超跑部門 Rimac Automobili 100% 的股份，保時(shí)捷還擁有布加迪 Rimac 剩余 45% 的股份。
▲ 布加迪汽車
伴隨著銷量的不斷增長(zhǎng)，Rimac 粉碎了關(guān)于其與現(xiàn)代汽車合作關(guān)系破碎的傳言。2019 年，現(xiàn)代和起亞向 Rimac 集團(tuán)投資了 9000 萬美元（約合人民幣 6 億元），用于開發(fā)兩款汽車 —— 現(xiàn)代的 N 型跑車的純電版和一款高性能燃料電池汽車。
該公司的一位發(fā)言人沒有立即回應(yīng)關(guān)于何時(shí)開始生產(chǎn)這兩款車的問題。
四、40 輛布加迪 2 個(gè)月賣光 營(yíng)收來自歐美
在宣布融資消息之前，這個(gè)剛剛起步的品牌和不尋常的創(chuàng)始人已經(jīng)取得了強(qiáng)勁的進(jìn)展。去年，Rimac 集團(tuán)收到了 150 輛布加迪汽車的訂單。其中，他們制造的售價(jià) 470 萬美元（約合人民幣 3135 億元）的布加迪 Bolide 超跑在首次亮相后，兩個(gè)月內(nèi)就賣光了預(yù)售的 40 輛。
▲ Rimac 車間
另外，與奔馳、邁巴赫等豪華車的大市場(chǎng)相反，Rimac 的營(yíng)收增長(zhǎng)并不來自于中國(guó)。相反，它的大部分營(yíng)收來自歐洲和北美。
Mate Rimac 說：“由于多種原因，有錢的中國(guó)買家通常不會(huì)在中國(guó)購(gòu)買超跑?！彼麖?qiáng)調(diào)，嚴(yán)格的監(jiān)管措施使在中國(guó)大陸銷售超跑的過程變得復(fù)雜和昂貴。中國(guó)買家通常在他們所居住的倫敦、悉尼或多倫多購(gòu)買。
作為電動(dòng)超跑的制造商和車企，Rimac 集團(tuán)獲得了保時(shí)捷、布加迪和柯尼塞格等豪華超跑車企訂單。另外，他們現(xiàn)在還獲得了軟銀和高盛等領(lǐng)投的 5 億歐元（約合人民幣 36 億元）融資下，希望未來走得更遠(yuǎn)。
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