IT之家 6 月 9 日消息，蔚來董事長李斌在一季度財報會上表示，蔚來 5 月新增訂單創(chuàng)下新高，尤其 ET7 訂單表現強勁，有信心實現下半年交付量的快速攀升。
他認為，二季度電池成本繼續(xù)顯著上漲，在 4 月份達到高點，為二季度整車毛利率帶來很大挑戰(zhàn)。隨著新產品交付、單車收入提升及產量爬坡，蔚來預計毛利率將從第三季度開始反彈。
李斌還提到，近期中國各級政府也陸續(xù)出臺了促進汽車消費和鼓勵購置新能源車型的積極政策，這將進一步促進高端智能電動汽車的換購和增購需求。蔚來將繼續(xù)提升全供應鏈產能，有信心實現下半年交付量的快速攀升。
蔚來透露，江淮蔚來 F1 工廠目前已經全面恢復到疫情之前的產能水平，并將配合新產品的量產和爬坡逐步提高實際產出。位于 NeoPark 的 F2 工廠已實現生產線全線貫通，進入造車驗證階段，將按計劃于今年第三季度正式投產。
IT之家曾報道，蔚來汽車今日發(fā)布 2022 年第一季度財報，一季度總收入 99.1 億元，同比增長 24.2%；凈虧損 17.82 億元，去年同期為凈虧損 4.51 億元，同比虧損擴大 295.3%。
李斌在財報會上表示：我們在 2022 年第一季度達到創(chuàng)歷史新高的季度交付量 25,768 輛，并在今年 5 月達成超過 20 萬臺車輛交付的里程碑，這自首次交付以來不到 4 年時間。
蔚來預期于 2022 年 9 月開始交付 ET5。此外，蔚來還表示將于 6 月推出基于蔚來 2.0 技術 (NT2.0) 的全新中大型五座 SUV ES7，進一步豐富其產品組合，并預計將于 8 月下旬開始交付。
此外，李斌在財報電話會上表示：目前蔚來擁有超過 400 人組成的電池相關團隊，深入參與電池材料、電芯與整包設計、電池管理系統(tǒng)、制造工藝等研發(fā)工作，全面建立與增強電池體系化研發(fā)和工業(yè)化能力，這些投入將提升蔚來產品的長期競爭力和盈利能力。
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