新浪科技訊 北京時間 6 月 15 日早間消息，美國當?shù)貢r間周二，馬薩諸塞州最高法院駁回了一項提案，其內容是讓選民對是否應該將基于應用的拼車和送貨司機視為獨立承包人而非員工這一問題進行投票。對 Uber 和 Lyft 等拼車公司來說，這項提案被駁回是個挫折。
馬薩諸塞州最高法院的法官一致同意作出上述裁決，這對勞工活動人士來說是一次勝利，他們之前努力試圖阻止這項提案出現(xiàn)在 11 月的選民投票中，原因是其認為該提案存在漏洞，將給司機帶來低于最低工資的薪資水平。
法官斯科特?卡夫克（Scott Kafker）表示，這項由一個拼車行業(yè)支持下的聯(lián)盟提議的投票問題走得太遠，其中包括了一項“措辭含糊”的提案，而這項提案將限制 Uber 和 Lyft 這兩家公司對司機事故的責任。
他表示，這意味著薩諸塞州總檢察官、正在競選州長的民主黨人馬莫拉?希利（Maura Healey）之前錯誤地認定該提案符合州憲法的要求。
支持對上述問題進行投票的組織名為“Flexibility & Benefits for Massachusetts Drivers”（馬薩諸塞州司機的靈活性和福利），這是一個由拼車行業(yè)提供資助的組織。該組織在一份聲明中對反對者在法庭上挑戰(zhàn)這項措施之舉提出了批評，稱其試圖“顛覆民主進程”。
盡管希利起訴了 Uber 和 Lyft，挑戰(zhàn)其將司機認定為獨立承包人的說法，但她在此前還是同意了對這個問題進行投票。希利發(fā)表聲明稱，她將繼續(xù)努力，確保司機擁有“與所有其他員工一樣的權利”。
這項行業(yè)支持的提案提議為 Uber、Lyft、Insta 和 DoorDash 等公司的 20 多萬名基于應用的司機設立相當于州最低工資 120% 的收入下限，也就是 2023 年時薪 18 美元（約 121.5 元人民幣）（不含小費）。
如果司機每周工作至少 15 個小時，那么這些公司將被要求支付醫(yī)療津貼。另外，司機還可以獲得帶薪病假、帶薪家屬假和醫(yī)療假。
加州選民在 2020 年通過了一項類似的行業(yè)支持的措施，將基于應用的司機視為獨立承包人，并可享受一些福利，但后來一名法官裁定該措施違反了該州憲法。
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