北京時間 6 月 24 日消息，豐田汽車的總裁向日本政府施壓成功，日本政府在政策文件中明確表示對混合動力汽車和純電動汽車給予同等支持。
豐田總裁豐田章男兼任日本汽車制造商協(xié)會 (JAMA) 工業(yè)集團主席，他在游說過程中稱，如果日本政府不這么做，將失去汽車行業(yè)的支持。
據(jù)悉，豐田正面臨越來越多的環(huán)保投資者審查，他們指責豐田轉(zhuǎn)向電池汽車的進展太緩慢。
豐田汽車在 6 月 14 日表示，公司需要提供多種選擇，以適應不同的環(huán)境和客戶。豐田汽車認為，向純電動汽車轉(zhuǎn)型需要的基礎(chǔ)設(shè)施還沒有準備好，混合動力汽車仍然有存在的意義。
該公司去年承諾，到 2030 年將投入 8 萬億日元（600 億美元）用于汽車電動化，其中一半將用于開發(fā)純電動汽車。不過，該公司預計，到 2030 年，電動汽車的年銷量將僅為 350 萬輛，約為目前總銷量的三分之一。
據(jù)報道，近日，豐田向日本交通部提交了 bZ4X 車型的召回申請，涉及 2700 輛，原因是車輪可能松動，而 bZ4X 是豐田第一輛大規(guī)模生產(chǎn)的純電車，剛剛在日本市場推出 2 個月。
在中國，豐田 bZ4X 上市發(fā)布會原定于 6 月 17 日的發(fā)布會被取消，有消息稱是因為豐田在近期的測試中發(fā)現(xiàn)，嚴寒環(huán)境下 bZ4X 的電池管理系統(tǒng)會出錯，導致電池無法充電。
《中國暫緩上市之后，豐田全球召回 2700 輛純電 SUV bZ4X：存在車輪脫落風險》
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