大眾“純電版帕薩特”要來了！
車東西 6 月 27 日消息，剛剛，大眾汽車發(fā)布了其全新概念車型 ID.AERO，新車基于大眾的模塊化電驅(qū)動平臺（MEB）打造，是 ID.家族首款轎車車型。
▲ 大眾 ID.AERO 概念車
據(jù)悉，新車可以看作為電動版本的帕薩特或邁騰，定位于大眾純電的豪華旗艦車型。
大眾汽車中國 CEO 馮思翰表示，大眾 ID.AERO 將成為大眾 ID.家族的旗艦車型，中國市場的量產(chǎn)車型將于明年年初亮相，并將在明年下半年開始交付。
同時，新車將同其他大眾車型一樣，提供兩款車型，分別來自一汽大眾和上汽大眾。
據(jù)悉，ID.AERO 的量產(chǎn)車型也將成為大眾汽車品牌首款全球化純電動轎車車型，量產(chǎn)車型將于 2023 年在中國市場上市，后續(xù)將同步在美國與歐洲市場銷售。
除新車外，大眾汽車還發(fā)布了其全新科技戰(zhàn)略 —— 大眾科技（大眾 IQ.），涵蓋了智能駕駛輔助、自動泊車、互聯(lián)交互體驗等方面。
▲ 大眾科技
新車正式上市后，將進一步拓寬大眾汽車品牌的產(chǎn)品線，并助力大眾在純電市場上收獲更多份額，大眾的電動化轉(zhuǎn)型也會越來越深入。
一、車長近 5 米 續(xù)航超 600km
尺寸方面，新車長寬高為 4975/1897/1528mm，軸距達到 2966mm，屬于中型轎車車型。
而大眾品牌暢銷的兩款中型車大眾邁騰的尺寸為 4865/1832/1471mm，另一款帕薩特的尺寸為 4948/1836/1469mm；從以上數(shù)據(jù)來看，新款 ID.AERO 要比前兩款燃油中型車要更大，尺寸大了，內(nèi)部的空間也就更大了。
▲ 大眾 ID.AERO
續(xù)航方面，大眾 ID.AERO 的電池容量為 77kWh，最大直流充電功率為 150kW，WLTP 工況下續(xù)航里程為 620km。
目前大眾 ID.系列最暢銷的車型大眾 ID.4 CROZZ 標準續(xù)航版本車型 CLTC 工況下續(xù)航為 425km，最大功率 120kW（約合 170 馬力），同大眾 ID.系列目前在售的車型相比，大眾 ID.AERO 在續(xù)航里程方面有了明顯提升，從其 0.23 的風(fēng)阻系數(shù)來看，新車的加速時間也將有明顯提升。
此外，外觀也是新車的一大優(yōu)勢，ID.AERO 采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，極具線條感，整體造型非常流暢，非常符合空氣動力學(xué)設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)低至 0.23Cd，其命名為 AERO 也體現(xiàn)了這款車的造型圓滑、流暢的特點。
▲ 大眾 ID.AERO
從發(fā)布的概念車來看，新車前臉采用了貫穿式大燈，中間為大眾 LOGO，沿用了大眾 ID.系列的大燈設(shè)計；側(cè)面采用了溜背式設(shè)計，整體線條極其流暢、簡潔；回到車尾，新車采用了貫穿式尾燈設(shè)計，兩端的 LED 燈組陣列科技感十足。
▲ 大眾 ID.AERO
二、明年量產(chǎn)交付 市場競爭激烈
大眾宣布 ID.AERO 的量產(chǎn)版車型將于明年年初在中國市場亮相，并將于明年下半年開啟交付，距離這款車的上市還有一年左右的時間，但是目前中國市場上的純電玩家已經(jīng)越來越多了，大眾汽車也就面臨著越來越大的市場挑戰(zhàn)。
目前，國內(nèi)新能源市場銷量較好的純電轎車為比亞迪漢 EV、小鵬 P7、特斯拉 Model 3 等車型，據(jù)車東西此前統(tǒng)計的 5 月份上險量數(shù)據(jù)顯示，三款車的上險量分別為 9331 臺、4089 臺、4170 臺，大眾 ID.AERO 要追上這幾款車的腳步，還需要過硬的綜合能力。
像蔚來、小鵬等新造車都在不斷推出自家的新車型，蔚來的旗艦轎車車型 ET7 已經(jīng)在今年開啟交付，ET5 也將于三季度開始交付。
同時，擺在大眾面前的挑戰(zhàn)還有國內(nèi)的自主車企，在新造車、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及其他車企的圍攻下，大眾首款 ID.系列純電轎車是否能夠殺出重圍，還要等待這款車上市后才能有答案。
▲ 大眾 ID.AERO
在發(fā)布會上，大眾方面并沒有公布多少這款車的自動駕駛功能，目前大眾的 ID.車型僅僅只有基礎(chǔ)的 L2 級自動駕駛功能?？梢灾С周嚨辣３帧⒆赃m應(yīng)巡航等功能，像是高速點對點等高階自動駕駛功能目前還不具備。
要知道，目前 20 萬元以上的新能源車型在自動駕駛配置上已經(jīng)越來越成熟了，像是蔚小理等公司都在其車型上推出了高速 NOA / NGP 等功能，小鵬大概率將在今年年內(nèi)推出城市 NGP 功能。
智能化一直以來就是傳統(tǒng)車企在電動化轉(zhuǎn)型上面臨的重要挑戰(zhàn)之一，大眾 ID.AERO 的競爭力高低與否，還要看明年亮相時所具備的自動駕駛功能。
結(jié)語：大眾看重中國市場
相較于其他車企首先在國外市場發(fā)布新車型，大眾本次將其首款純電概念轎車在中國做全球首發(fā)，足以見得其對中國市場的重視程度。
此外，新車將于明年在國內(nèi)正式上市，之后將進軍歐洲、美國等國際市場，而中國作為大眾汽車銷量和利潤最大的市場，只要大眾首款純電轎車能夠在這一市場獲得消費者的認可，其也將在電動化的進程中拿下重要的一環(huán)，更好地進行電動化轉(zhuǎn)型。
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